通车进入倒计时！世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥开展荷载试验

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常泰长江大桥

迎来了通车前的“关键大考”

自6月16日夜间起

常泰长江大桥跨江公铁合建段主桥

全面启动桥梁荷载试验

首日试验在录安洲非通航孔桥和常州侧公铁合建段引桥开展

常泰长江大桥

是长江上首座

集高速公路、城际铁路和普通公路

三种功能于一体的双层复合型桥梁

大桥全长10.03公里

其中公铁合建段长5299.2米

创下了最大跨度斜拉桥

最大跨度公铁两用钢桁拱桥

和最大连续长度钢桁梁的世界纪录

荷载试验是指桥梁通车前验证大桥结构安全性与承载能力的关键环节，将按照初始状态调查、结构仿真计算分析、方案制定、静载试验、动载试验的流程依次展开。

其中，静载试验如同给桥梁做“静态X光”，通过在桥面布置加载车辆，模拟设计荷载，验证桥梁结构在重压下的承载力；动载试验如同给桥梁做“动态心电图”，模拟车辆不同速度行驶下，桥梁的动力响应。

此次荷载试验将持续进行一周，覆盖范围包括1座主跨1208米斜拉桥、两座主跨388米钢桁拱专用航道桥、1座非通航道孔桥以及南北两座引桥，共设计119个静载工况和111个动载工况，全面评估大桥关键结构的实际工作性能。其中，最大对称静力加载工况将动用110辆四轴加载车，总重达4400吨，相当于2400辆家用SUV。

考虑到大桥主体采用

钢结构和钢—混凝土组合结构

为最大限度减少昼夜温差

对测试数据的影响

所有试验都会在夜间实施

此次试验应用了

项目技术团队自主研发的

桥梁荷载试验管理系统

数百个高精度传感器预先布设于桥梁关键截面，通过人工智能算法对数据进行毫秒级解析，一旦发现测点数据异常，可立即触发预警，实现数据采集风险响应的“秒级闭环”。

同时，综合运用毫米波雷达和光学捕捉识别技术，提升50%工作效率，确保主梁挠度测量精度达到毫米级标准。

此外，在动载试验阶段引入了机械激振技术，有助于激发桥梁产生更稳定、规律的振动响应，更准确地提取关键参数。

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来源：江苏交通控股党建、常州发布、央视一套

责编：闫可欣

校对：马紫璇

审核：余大鹏 陈露

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