主塔高度突破200米！深江高铁洪奇沥大桥南沙侧主塔上横梁混凝土首次浇筑完成

6月17日晚上10时

由铁四院设计

中铁大桥局承建的

深江高铁洪奇沥水道公铁大桥

南沙侧49号主塔上横梁

混凝土首次浇筑完成

同时

也标志着主塔高度突破200米

达到了203米

新建深江高铁正线全长约116公里

中铁大桥局承建的

深江高铁8标段洪奇沥水道公铁合建段

主桥长1.41千米

主跨808米

采用了世界首创公铁合建

超短边跨钢混箱桁组合梁体系

是全线关键控制工程之一

大桥上层为八车道城市快速公路

下层为四线高速铁路

本次浇筑的南沙侧49号主塔上横梁

具有岭南元素的“镬耳墙”造型

C60高强预应力混凝土横梁

上横梁施工时具有

混凝土开裂风险高

混凝土超高程泵送难度大

高空安全防护难等三大难点

项目团队不断优化施工工艺

采用分段浇筑

同时采用预应力多阶段张拉

配合比优化

智能温控技术等一系列措施

依托桥梁智能与绿色建造全国重点实验室

采用“粉煤灰+矿粉”双掺技术

和应用聚羧酸类高性能减水剂

极大改善了C60混凝土的

工作性能和抗裂性能

再结合采用超高压输送泵

为混凝土装上“垂直电梯”

一泵到顶

精准推送至203米高度的浇筑面

设计应用上横梁一体式

标准化高空作业平台

集高空安全防护

钢筋安装作业平台

上下通道为一体

有效确保了高空施工的安全

洪奇沥水道公铁大桥

主塔为H型

主塔总高258米

47个节段

目前两个主塔的高度

均已突破200米

深江高铁是国家

“八纵八横”高铁主通道

沿海通道的重要组成部分

也是支持中国(广东)自贸区

和粤港澳大湾区建设

落实“一带一路”倡议

促进泛珠三角、北部湾

及海西等重点城市群

共同发展的重大基础设施

项目建成后

可直接带动粤东粤西

与珠三角的区域协调发展

深圳前海自贸区

与广州南沙港自贸区

可实现半小时高铁互联互通

对进一步打造“轨道上的大湾区”

促进珠三角西翼片区

经济社会发展具有重要意义

监制｜舒智明

审核｜祁曙光

编辑｜刘佩娅

图文辛杨洋 衷爱国

来源｜五公司 深江高铁项目部

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