瞰大站 | 重庆东站蓄势待发

开栏的话

日前，中铁建设参建的重庆东站顺利通过国铁集团初步验收，离开通运营更近一步。重庆东站是全国在建最大的“四网”融合综合交通枢纽，是重庆市“米”字型高铁网的关键节点，也是全国交通强国“站城一体化发展”试点工程，建成后将成为城市建设新地标，打造区域经济发展新引擎

即日起，我们将推出“瞰大站”系列专题，带您“瞰”见大国工程的壮美、技术的锋芒、匠心的温度、枢纽的脉动。本期为您带来瞰大站第一期，从空中看重庆东站。

重庆东站位于重庆市南岸茶园片区

总建筑面积约123万平方米

站场规模15台29线

世界首例超高超大多曲面树形柱

站房以“山水千里，黄桷参天”为设计理念

从空中望去

站房东西主入口最为吸睛

这里矗立着世界首例超高超大多曲面树形柱

灵感源自重庆“市树”黄桷树

最大的一根树形柱高达41米

外表由1200块量身定制的3毫米不锈钢“鳞甲”组成

为不规则多曲面造型

毫米级的精准拼接工艺

确保了这份空中视觉震撼的完美呈现

成为航拍镜头下最具辨识度的地标符号

打造“山水千里”城市会客厅

在重庆东站候车大厅内

16根支撑柱以“黄桷树”形式向上延展

托起7.3万平方米的候车大厅

并与“管帘”状曲面吊顶流畅衔接

打造协调宽阔的候车空间

8个水滴状天窗整齐排列

共同勾勒出“两江交汇”的水纹动态

九宫格多形态中式藻井

室内吊顶、檐口、墙面

山茶花、山水纹样、吊脚楼等重庆元素

中式“藻井”融入现代天花吊顶

搭配山茶花造型穿孔铝板

营造城市会客厅浓厚氛围

“8D魔幻”立体形态

重庆东站充分利用30～50米地形高差

打造“8D”立体站房

空中俯瞰8层立体空间清晰展现

采用“四面进站”设计

高铁、城轨、公交、出租车等交通方式

在此实现高效叠合、无缝衔接

模拟重庆山城“一楼多用”形式

打造国内站房首个1.0城市步道交通“mini”读书吧

创新连接的商业夹层与进站盒子

让旅客在移步换景中完成候车、消费、进站全流程

超大分格高通透感玻璃幕墙

航拍视角下

站房“晶莹剔透”

项目通过打造首例超大分格高通透感玻璃幕墙

将底部玻璃高度提升至5米

优化为“四间一跨”分格布局

让站内外视野交融，光感十足

安装时玻璃安装机器人取代传统人工

可真空负压精准吸附800公斤巨幅玻璃

较传统人工效率提升3倍

大大降低作业风险

“山茶花”集成岛式空调

候车大厅内

5座4米高的巨型“山茶花”造型

一体式集成岛式空调

是在我国西南地区站房中首次使用

其花瓣造型清晰可见

可实现360度或180度环绕送风

形成均匀舒适的“空气湖”

能耗较传统降低20%以上

并接入智慧能源平台精准调控

年节电约38万度

ETFE双层单腔新型膜结构天窗

室外檐口天窗采用ETFE膜结构

不仅重量仅为玻璃采光顶的1/100

可以极大地减轻整个建筑结构的自重

还不易附着灰尘和污染物

减少清洁和维护的工作量

小雨棚光伏一体化设计

落客平台的小雨棚顶面

采用碲化镉发电玻璃

其总厚度仅3微米

相当于头发丝直径的二十分之一

单个雨棚日发电量约7.5度

年发电量累计约2700度

年平均减排二氧化碳约2吨

多连拱钢混组合装配式雨棚

重庆东站首次采用

站台无柱式半装配式混凝土+钢混合结构雨棚

其中柱和垂轨向主梁采用现浇钢筋混凝土框架结构

顺轨向主梁和次梁采用钢结构

屋面采用金属屋面板

基于BIM模型和三维激光点云技术

优化雨棚柱头结构

保证后续维养成本低

作为重庆市构建“米”字型高铁网的关键节点

重庆东站项目建成投用后

将引入渝厦、渝万、渝贵等多条高铁及轨道交通

对助推重庆主城区“四主”客运站布局成型

加速成渝地区双城经济圈与西部陆海新通道

长江经济带的战略协同具有重要意义

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