某车企“拿年轻人当小白鼠，造车没良心，做人底线都丢了！”——谁在把生命当算法养料？

“谁心虚，谁对号入座！”——广汽埃安肖勇的怒斥，揭开了智能驾驶赛道最危险的遮羞布

2025年6月8日，重庆汽车论坛的平静被彻底打破。向来以低调务实著称的广汽埃安高管肖勇，在台上掷地有声：“任何拿年轻人当小白鼠的车企，都是没良心的！”现场瞬间哗然。多家车企代表脸色铁青，记者快门声此起彼伏。肖勇的炮火直指行业潜规则：将未经验证的智能驾驶技术推向市场，用消费者的生命为算法“喂养”数据。他痛斥某些车企的操作：

• 虚假宣传：把L2级辅助驾驶包装成“准自动驾驶”，鼓吹“解放双手”；

• 偷改参数：通过OTA升级暗中调整安全阈值；

• 隐瞒事故：将用户投诉当作免费测试反馈，内部称为“拿命迭代”。

尽管肖勇未直接点名，但行业乱象的蛛丝马迹早已浮出水面：

• 新势力品牌为主：为抢占市场，压缩本应6个月的测试周期至2周；

• 过度营销“黑科技”：宣传片展示驾驶员喝咖啡、刷手机，诱导年轻人盲目信任；

• 事故处理隐秘：某品牌被曝用车主数据训练算法时发生7起事故，却从未公开通报。

手段

案例

后果

半成品当旗舰卖

95后车主小李购入“L3级自动驾驶”新车，高速匝道口系统死机险酿事故

用户承担全部安全风险

数据收集陷阱

某品牌要求用户“参与技术共创”，实则默认开启数据回传，隐瞒隐私条款

个人信息与驾驶行为被滥用

责任转嫁话术

车辆自动泊车撞墙后，4S店称“用户操作不当”，拒赔维修费

维权困难，安全漏洞被掩盖

肖勇援引的行业报告触目惊心：

• 2024年智能辅助系统故障事故同比暴涨300%，80%受害者是35岁以下车主

• 年轻群体三重脆弱性：易被炫酷功能吸引、安全意识不足、轻信厂商宣传。更讽刺的是，当车企用“年轻化营销”收割市场时，最热爱科技的年轻人反而沦为最大的风险承担者

与涉事车企形成鲜明对比的，是坚守安全底线的品牌：

• 在新疆高温、东北极寒、川藏高原累计测试数百万公里

• 激光雷达冗余设计，关键系统双备份，故障时无缝切换；

• 公开承诺：“L4级安全问题，我们兜底！”

• 明确反对长时间脱手驾驶：“现有技术条件下绝不允许手离方向盘”；

• 所有技术上市前必须完成极端环境验证拒绝用户当实验品

“技术再先进，安全不过关就是垃圾！”——肖勇的这句话，成了论坛上最锋利的标尺

这场风波背后，是智能驾驶发展路径的深刻分歧：

• 激进派：以“快速迭代”为名，将公共道路视为试验场；

• 务实派：坚持“安全冗余”，宁可慢一步也不埋隐患。而监管的滞后加剧了乱象：目前针对智能驾驶宣传的国家标准缺失，风阻系数、续航标注等关键参数缺乏统一测试准则，给了车企“选择性呈现数据”的空间。

肖勇的怒吼之所以引发共鸣，是因为它撕开了一个残酷真相：某些车企的创新野心，正踩着年轻消费者的生命安全狂奔。当科技突破的荣光与资本竞速的诱惑交织，唯有对生命的敬畏能守住底线。希望这场重庆论坛的风暴，能刮醒那些装睡的车企——“做人做企业的良心”，从来不是可以OTA升级的选项。

“谁在连夜修改宣传文案？谁还在继续装睡？年轻人可得醒着点——别真当了小白鼠还帮着数钱。”

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