面对“卡脖子”的难题，这位青年先锋暗下决心……

2024年以来，铁路行业各级团组织和广大团员青年坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，在铁路高质量发展和现代化建设中展示作为，展现出了朝气蓬勃、奋发有为的精神风貌，涌现出一大批青年先进典型。

“人民铁道”微信公众号推出特别报道，讲述2025年度新时代青年先锋和第24届铁路青年五四奖章获奖集体的先进事迹，激励广大铁路青年向先进学习，进一步坚定理想信念，立足本职岗位挺膺担当、接续奋斗，在加快建设世界一流铁路企业的生动实践中贡献青春力量、展现青春担当！

近日，中国铁路设计集团有限公司天津市导航时空重点实验室内灯火通明，实验室副主任张云龙正端坐在电脑前，眼睛紧盯屏幕，时刻关注着科研数据。他带领团队正研发新一代铁路北斗智能勘测监测系统。

自2018年入职以来，张云龙始终扎根科技研发一线。当时，我国铁路建设和运维长期依赖GPS系统及国外技术，面临着精度不足、成本高昂、安全性难以保障等“卡脖子”难题。张云龙深感责任重大，他暗下决心：“一定要用自主技术打破国外垄断，让中国铁路拥有自己的‘天眼’！”

在接下来的几年里，张云龙带领团队迎难而上、攻坚克难，成功研发了基于北斗卫星的轨道交通智能勘测系统，构建了全新的高精度观测模型。团队自主研发的北斗三代星地融合高精度测量装备及配套软件系统，在测量性能上实现了显著提升，测量工效较传统设备提升20%至30%，大幅提高了铁路测量的智能化水平。

“最让我自豪的是，我们的技术在高原铁路建设中得到了成功应用。”张云龙介绍，在海拔落差达3000米的复杂地形中，团队研发的基于北斗卫星的铁路勘测系统成功克服了电离层、对流层大气干扰，实现了铁路精测网连续可靠性测量，填补了高原铁路全天候测量的技术空白。目前，该技术已获得13项发明专利授权，在30余个重点铁路项目中推广应用。

来源：《人民铁道》报文图：高莹 王大刚

图片：中国铁设供图

编辑：谢琦审校：李孝佺

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