在上一篇文章中,我们探讨了电芯预处理在电池包制造中的关键作用。今天,我们将目光转向电池包制造的下一个核心工序——模组或无模组CTP方案中的模块装配
在新能源汽车与储能领域,电池包的组装工艺直接影响着能量密度、安全性和成本。其中,模组装配无模组CTP方案是两大主流技术路线。接来讲深入解析这两种“积木”搭建方式的工艺核心,并探讨未来智能化趋势。
如果说电芯是电池包的“细胞”,那么模组装配就是将这些“细胞”有序组合成“组织”的过程,为电池包的最终性能奠定基础。
首先说明下模组方案和目前常规的无模组方案(CTP)区别:
如下分别为传统的电池包模组方案与CTP方案:
模组作为电池包的中间单元,由多个电芯通过串并联、结构件固定及功能组件集成而成,其堆叠流程犹如搭建一座精密城堡,关键步骤包括:
电芯分选与预处理通过分选机对电芯的电压、内阻、容量等参数进行一致性筛选(±5mV压差控制),剔除“劣质积木”。同时进行等离子清洗,去除极柱表面氧化层和杂质,确保焊接质量。
堆叠与固定按设计顺序将电芯装入支架或托盘,辅以导热硅胶垫、绝缘纸等材料填充间隙。例如,方形电芯通过涂胶粘接端板与侧板,圆柱电芯则需插入定制化支架孔位。堆叠精度要求严格,平面公差需≤0.5mm,防止后续焊接错位。
电气连接与焊接采用激光焊接或超声波焊接技术,将电芯极耳与汇流排连接。例如,宁德时代方形模组通过激光焊接实现极柱与连接片的高强度结合(抗拉强度>50N)。焊接后需用陶瓷起子人工抽检焊点,防止虚焊、炸点等缺陷。
机械臂将电芯、隔热片、绝缘片放入工装夹具进行模组堆叠
为了进一步提升模组的性能和安全性,在堆叠过程中还会加入隔热片绝缘片,隔热片和绝缘片通过背胶粘贴在电芯大面,可以对模组间的电芯起到一定的固定作用,防止吊装过程中掉落。
功能组件集成安装BMS采集线束、温度传感器、保险丝等,并通过线槽或扎带固定,避免挤压短路。例如,比亚迪刀片电池模组采用FPC柔性电路板集成电压采集功能,节省空间且提升可靠性。
挤压整形是模组装配中的关键步骤,旨在通过物理压力将堆叠好的电芯模组与端板、钢带等结构件紧密固定在一起,以增强模组的整体结构稳定性和电气性能。挤压整形的过程如下:
模组打包的方式对模组的性能、安全性和生产效率有着重要影响。常见的打包方式包括:模块盒、打包带、钢带、侧板焊接或铆接或螺栓连接
操作目的:
固定模组内电芯、提供足够的结构稳定性
限制模组尺寸,防止挤压后模组尺寸回弹,使其顺利入箱
下线检测与封装进行电压、内阻、绝缘耐压测试(1000V/1分钟无漏电),合格后加盖密封并灌封胶体,实现IP67防护等级。
CTP(Cell to Pack)技术通过弱化或取消模组结构,直接将电芯集成至电池包,如同将“积木”拼入整体框架,核心步骤包括:
电芯预处理与涂胶电芯表面涂覆结构胶或导热胶,采用双组份涂胶头精准控制胶量(如海目星生产线自带流量监控),确保与电池包壳体的粘接强度。
电芯直接堆叠取消传统模组端板,通过大尺寸散热板或箱体内部结构定位。例如,宁德时代CTP方案将电芯插入注塑成型的散热板间隙,利用侧壁胶粘固定。堆叠时需预留Z向膨胀空间(约7-10mm),吸收充放电形变。
高压连接与散热集成电芯间通过铜排或高压线束串联,冷板集成于电芯侧面,通过钎焊与箱体连通,形成高效散热通道。比亚迪刀片电池则通过扁平化设计,将电芯本身作为结构件,提升空间利用率。
整体封装与测试采用灌封胶填充电芯间隙,安装防爆阀和泄压装置。封装后需进行氦检或水检确保气密性,并通过模拟振动、挤压测试验证结构强度。
CTP优势与挑战
无论是模组还是CTP方案,堆叠工艺正向高度自动化智能决策演进:
机器人精准操作机械臂配合视觉定位系统(如Desoutter红外摄像头),实现电芯抓取、堆叠精度±0.2mm。海目星生产线采用激光焊接+视觉寻址技术,焊点合格率提升至99.9%。
数据追溯与过程管控MES系统绑定每个模组的扭矩、焊接参数数据,支持全生命周期追溯。例如,智能拧紧工具实时监控扭矩曲线,防止假贴合。
数字孪生与AI优化通过虚拟仿真预判堆叠干涉、热应力分布,优化模组设计。宁德时代利用边缘计算+5G传输,实现远程故障诊断与工艺参数动态调整。
柔性化生产模块化设备设计支持快速换型,如海目星生产线可一键切换不同电芯规格,换型时间缩短至30分钟。
未来趋势
结构胶替代钢带: 特斯拉4680模组采用聚氨酯结构胶,粘结强度>15MPa,减重30%。
一体化压铸端板: 宁德时代与力劲科技联合开发6000T压铸机,3分钟成型复杂端板结构。
智能感知模组: 嵌入光纤传感器,实时监测应力分布并预警膨胀风险。
从传统模组到CTP方案,电池包“积木”的堆叠工艺不断突破物理极限。未来,随着智能化技术与材料创新的融合,电池包将不再是冰冷的储能单元,而是兼具高效、安全与可进化能力的“智慧生命体”。
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