箱梁首秀！武汉北六环项目“空中走廊”雏形初现

近日

由路桥公司承建的

武汉北六环项目

首榀预制箱梁架设成功

标志着项目正式进入桥梁上部结构施工阶段

为保障2026年全线通车目标

奠定了坚实基础

项目位于湖北省武汉市

是《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》

高速公路重点项目

标段长约9.93公里

包含桥梁18座、互通式立交2处、收费站1处

项目建设过程中

钢箱梁、钢混组合梁、现浇梁

连续刚构、预制箱梁等结构错综复杂

对架梁施工的连续性要求较高

施工规模与技术难度居全线前列

项目梁场承担9.93公里范围内

1621片箱梁的制、运、架施工

其中20米箱梁129片30米箱梁1492

此次架设的首榀预制箱梁

位于木兰互通主线桥

0米、重05吨

采用200吨架桥机精准协同作业

制梁工艺

项目在制梁阶段，将“数字技术与智慧工地”相结合，以“信息管理平台”为支撑，结合传统工艺技术升级的型钢台座移动侧模等工艺应用。

01.型钢台座

施工极快

无需混凝土浇筑养护

模块化拼装1-3天即可投产，工期压缩明显

经济环保

连接易拆卸，多项目周转提高效能

拆除后钢材回收率超90%

灵活轻便

自重轻、对地基要求低

狭小场地可直接搭建，适应复杂地形

02.移动侧模

快速安拆

液压系统驱动快速拆装

单次调整时间缩短60%-80%，工序衔接流畅

精度准确

液压同步定位精度较高

杜绝错台、漏浆

损耗率低

模块化设计减少模板碰撞损伤

周转损耗率低于3%

架梁工艺

架梁阶段采用油缸无线操控、桥机自平衡、数字转轮、一键走行等先进技术，有效保证制架梁的精确度和安全性。

01.油缸无线操控、桥机自平衡

架桥机前后支腿液压油缸

优化为无限遥控操作，便捷高效

架桥机根据起重机荷载变化

调整机器平衡状态

从而提高过孔作业效率

自平衡式架桥机无配重

更易进行移动和操作

02.数字转轮、一键走行

在架桥机中托和主梁上

安装数字控制转轮

设定走行距离

通过转轮连接控制柜实现一键走行

相对传统工艺提高效率15%

一榀箱梁见证匠心

百尺竿头更进一层

武汉北六环项目团队将

持续发扬“毫米级”管控精神

以智能建造赋能品质升级

全力打造新时代高速公路建设标杆工程

供稿：路桥公司

作者：陈玲洁 王 博

编辑：刘文生

审核：李 敏 贾慧杰

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