呔！国产“金箍棒”成功下穿千里海河！

2025年05月19日 17:19 中国铁建责编：戚金荣作者：中国铁建

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5月19日

由雄安高速铁路有限公司建设

中铁十四局承建的

津潍高铁津沽海河隧道

顺利下穿千里海河

穿越地震断裂带

超快速度源自超强技术

津潍高铁津沽海河隧道全长约6.7公里，是津潍高铁全线唯一一条隧道，也是海河上洞径最大的高铁盾构隧道，被誉为“千里海河高铁第一隧”。长达267米的河道，中铁十四局建设者仅用10天时间就完成了下穿，这背后，是20年来穿越“江河湖海城”海量数据和技术的积累。

建设者在使用高强型管片拼接隧道

为了应对海河地震断裂带，建设者定制高强型管片，提高了管片整体的稳定性和抗变形能力。面对软土震陷及液化层等不良地质，隧道掘进过程中犹如黑夜中穿梭在“液态迷宫”，穿越过程中还需要严控泥浆泄漏和地层扰动，减少对临近既有公路隧道——中央大道海河隧道影响，保护滨海新区重要生态河流的水体不受污染，施工难度极大。

建设者正在检查盾构设备

为了增强地层稳定性，建设者采用同步注浆技术，通过增设注浆孔，将注浆填充量提升至均值两倍以上，在隧道外围迅速构筑了一层防渗“金钟罩”，为隧道结构的整体安全提供了有力保障。

如意金箍棒加持

大国重器建设超级工程

“津城一号”盾构机，表面涂装着神器“金箍棒”，极具文化和个性。其实，就像不同的皮肤一样，每台盾构机也都有自己的独门绝技。

“津城一号”盾构机刀盘涂装“如意金箍棒”图案

为克服掘进过程中的复杂不良地质，中铁十四局应用“一机一隧”专项设计技术，与铁建重工集团联合打造了“津城一号”超大直径泥水平衡盾构机。

“津城一号”盾构机顺利下穿千里海河

该盾构机是目前天津独头掘进距离最长、开挖直径最大的泥水平衡盾构机，刀盘涂装“如意金箍棒”图案，开挖直径达13.8米，总长约120米，总重量约3200吨。盾构机刀盘配备连续式磨损检测装置，并依托“互联网+大数据”技术，建成盾构智慧管控中心，通过精准控制盾构机掘进参数、姿态等，实现盾构掘进过程的“全模态感知”。

万亩盐田建隧道

防护加倍挑战地层腐蚀

下穿断裂带、中央大道立交桥、西南环铁路等，这些都是有形的风险，但在地下世界，无形的风险悄然而至。

“盾构一始发就下穿盐田，盐池区域地层含盐量高，腐蚀性离子含量约为正常地层环境的160倍，如果处理不当，将严重影响工程质量和寿命。”据该项目负责人刘志坚介绍。