博雷顿：无人驾驶时代的"公约数"
4月25日，两辆博雷顿纯电动矿卡交付至河南某矿山客户。交付后不久，客户便与自有的矿山智能化团队配合，迅速完成了无人驾驶系统的适配调试，并投入试运行。这两辆矿卡的稳定表现，让客户对大规模部署充满信心。
事实上，客户此前运营的矿卡车队主要由传统品牌的柴油车型组成。在转型新能源与智能化作业的过程中，他们将目光投向了更专业的方向——机器人化矿山设备。而博雷顿，正是这个细分领域中的积极倡导者。
值得一提的是，这并非个案。友道智途、路凯智行、盟识科技等一批在国内无人驾驶领域具备技术实力的企业，在有矿区自动驾驶需求时，纷纷选择与博雷顿合作。这种集体选择背后，是对博雷顿自研电动底盘架构与机器人化设计理念的高度认可。
自研线控底盘：天生适配无人驾驶
传统工程机械多源于燃油时代，沿用一百多年的柴油机系统相对封闭、结构固化，难以满足无人驾驶对车辆控制的高精度、高响应性需求。博雷顿从创立之初就专注新能源设备研发，没有历史包袱，具备从零开始设计新一代矿山机器人的优势和决心。
博雷顿自研线控底盘具备高度开放、模块化、可拓展的特性，制动、转向、驱动等核心系统全部电子化控制，为无人驾驶系统提供了天然的接入接口和调控能力。这一架构不仅降低了改造成本，还极大提升了控制精度与运行安全性。
更关键的是，博雷顿拥有独立的无人驾驶团队与整车开发团队，可在每一款产品立项阶段起就将自动化运营场景纳入设计考量，实现软硬件同步迭代，为后期部署智能化系统提供肥沃土壤。
机器人化设计优先：不是工程机械，是移动智能体
早在2019年，博雷顿就在上海临港参与无人驾驶技术展示，这意味着博雷顿在创立初期就有着独特的战略目标。不同于传统主机厂的工程机械演进逻辑，博雷顿将自己定位为一家“机器人公司”，以机器人理念设计工程机械，这一策略成为博雷顿的差异化优势。
在博雷顿看来，矿卡不只是运输工具，而是可感知、可决策、可协作的智能体。车身集成大量冗余电控接口、异构算力支持和通信节点，不仅适配高级别无人驾驶系统，更具备与矿区调度管理系统、数字孪生系统深度对接的能力。
这种“机器人化优先”的设计思路，也让博雷顿的产品在未来矿区自动化生态中具备更强的生命力，能够持续演进、主动升级，真正成为智能矿山的基石之一。
开放合作生态：甘当行业“公约数”
博雷顿并不试图包揽整个智能矿山系统的闭环，而是致力于为无人驾驶提供一个可靠、标准化的“硬件底座”和“数字化接口”。正因如此，博雷顿成为越来越多独立无人驾驶企业、科研单位、矿山技术部门青睐合作对象。
博雷顿车辆在CAN总线接口开放度、OTA功能兼容性、整车控制器对接标准等方面均做了针对性优化，能够适应各类自动驾驶系统的快速部署。这种开放式生态策略，让合作方可以更加专注于自身算法优化与系统集成，而无需为“车不好调、接口不支持”而反复调整逻辑。
在博雷顿看来，矿山无人驾驶不仅仅是商业项目，更是一项惠及所有奋战在一线危险岗位劳动者的事业。博雷顿愿意打造一个开放、协同、快速迭代的产业共创体系，让矿山机器人所代表的新质生产方式加速普及。
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