上海振华重工发运国内外多个港机设备
印尼巴淡港岸桥项目
4月23日下午，“振华37”轮装载着印尼巴淡港4台岸桥，从振华长兴分公司起航，驶向用户港口。
该项目共4台岸桥，整机高57米、起升高度轨上30米、轨下13米、轨距20米，外伸距38米、后伸距12米。
新加坡大士港轮胎吊项目
4月23日，“振华37”轮装载着新加坡大士港4台自动化轮胎吊从振华长兴分公司码头起航，驶向用户港口。
该项目吊具下额定负载40吨，跨距23.7米、起升高度18.1米、基距11.8米，其精准的远控算法与节能设计将为新加坡建设全自动化港口的目标注入强劲动能。
深圳盐田港项目
4月15日，“振华31”轮装载着深圳盐田港3台自动化双小车岸桥、6 台轮胎吊，从振华长兴分公司码头启航，前往用户码头。
该岸桥项目共15台设备，分三批次发运。岸桥采用“EZ”电控，吊具下额载70吨，轨距30米，主小车前伸距75米、后伸距20米，起升高度轨上55米、轨下18米。
该轮胎吊项目共 24 台设备，吊具下额定负载 41 吨，跨距 23.47 米、起升高度 21.5 米。
广州南沙四期自动化码头IGV项目
4月15日，广州南沙四期自动化码头IGV项目第四批最后2台设备发运。截至目前，上海振华重工已向该码头提供IGV设备158台。
广州南沙四期自动化码头IGV项目首次采用北斗导航系统，该系统应用是上海振华重工集团在行业内的首创，它集北斗高精度卫星导航、激光、视觉等多传感器融合定位技术于一体，有效满足码头对于集成新一代物联网感知、大数据、云计算、5G等先进技术的高标准要求，实现了设备全自动运行的创新模式。
该批次最后2台设备针对转向系统关键部件进行国产化测试，目前已完成连续运行检验，后续将进行现场实地验证。
*来源：龙de船人
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