今天，又一条时速350公里高铁取得新进展！

央视相关报道

4月25日

成都至达州至万州高速铁路

（以下简称“成达万高铁”）

资阳西至乐至建设现场

中铁二局施工人员

开始进行无砟轨道首件工程砼浇筑

标志着成达万高铁进入无砟轨道施工阶段

为下一步全线长轨铺设提供了基础条件

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，正线全长477公里，设计时速350公里

无砟轨道施工是高铁铺轨前的最后一道关键工序，其精度要求高、工艺复杂，直接影响列车运行平稳性和乘客舒适度。首件工程浇筑需要经过基面处理、精密测量等十余道严格工序。

中铁二局成达万高铁项目技术负责人郭平介绍，团队自主研发的无砟道床智能精调系统，运用自动化、数字化手段，实现自动精调，实时调整轨排三维位置，可将误差控制在1毫米以内。

成达万高铁全线采用双块式无砟轨枕，均来自国内高铁项目生产规模最大、智能化程度最高的双块式轨枕厂，质量可靠、安全稳定、经济高效。中铁北京局成达万高速铁路轨枕厂厂长张明介绍，工厂应用数字仿真、工业机器人、视觉识别、大数据等技术，设计出集智能化、标准化、信息化为一体的智能轨枕生产线。成达万高铁共要预制127万根轨枕，现已完成总量的三分之一。

成达万高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道重要部分，正线全长477公里，设计时速350公里。建成后，成都至万州通行时间缩短至2小时以内，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展具有重要意义。

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执行主编丨李元、沈苏

责任编辑丨刘蕴珂（八局）

内容来源丨中铁二局、中铁北京局

中国中铁融媒体中心

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