【聚焦】通车在即！武松高速打通“两江”平原新动脉，1小时直达武汉

织密国家高速路网

畅通长江经济动脉

近日

由中建铁投参建的

湖北省“九纵五横四环”重要联络通道

武松高速公路仙桃至洪湖段

XHTJ-1标项目

顺利实现交工验收

项目位于湖北省仙桃市

标段长约25.29公里

其中主线桥17座、匝道桥19座

按照6车道/4车道通行建设

设计速度120公里/小时

优化国家高速路网

促进长江经济带开放开发具有重要意义

通车后，将有效连接武汉、荆州、岳阳、宜昌、咸宁等长江经济带重点城市。

届时，将缩短武汉到松滋的通行时间至3小时以内，缓解沪渝、京港澳高速改扩建分流压力。

高效协同

30天建场一路全线领跑

项目科学调配人力、物力资源

仅用30天完成4套拌合站

4座钢筋加工场建设任务

实现全线第一个项目驻地建设验收

仅用2个月时间完成

便道施工7.9公里、钢栈桥7座

软基处理CFG桩25.2千米

预应力薄壁管桩81.3千米

桩基715根

首桩施工提前1个月开钻

3小时完成200余方承台浇筑

44天完成梁场建设及首片箱梁浇筑

连续四季度业主考核排名全线第一

技术引领

提前完成640立方混凝土施工

施工采用顶推施工工艺

运用BIM建模技术、专业计算软件

智能化监控平台等先进手段

跨线施工安全性得到显著提高

项目重点工程——胡家台枢纽互通

A匝道桥现浇箱梁

设计混凝土方量为640立方

作业量大、施工周期长、费时费料

项目团队创新研发

“一种用于浇筑线性现浇混凝土

构件的装置”

使作业人员与混凝土罐车达到自动化施工效果

有效降低施工成本并节约工期15天

获国家实用新型专利授权

匠心筑造

误差控制在毫米范围内

采用箱梁整体式液压模板

日产能可达30榀

有效节省人工成本75%以上

拼缝严格控制在0.5mm 内

成品外观光滑，施工质量大幅提升

采用数控弯箍机进行智能化、数字化操控

将钢筋生产误差控制在±1mm以内

损耗量控制在1%以内

保证钢筋骨架间距、位置准确

有效提升箱梁施工效率与质量

获评辽宁省“优秀质量管理小组”

供稿：路桥公司

作者：王 博 李 阳

编辑：刘文生

审核：李 敏 贾慧杰

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