起重机桥架组装的安全要求

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起重机桥架组装的安全要求

通用桥式起重机无论是整体或解体出厂，出厂时是否作整体试验，在运输过程中都可能产生变形。为了保证组装后大小车正常运行，组装后，必须将主梁跨度、旁弯、小车轨距等几何尺寸控制在允许偏差范围之内。

组装桥架的检查及允许偏差（如下图）。

(1)上拱度F的允许偏差为：（＋0.4F~－0.1F）mm；主梁上拱度F＝S/1000，S为跨度。

(2)对角线L₁和L₂的相对差｜L₁－L₂｜的允许偏差：对于正轨箱形梁为5mm；对于偏轨箱形梁；单腹板和桁架梁为10mm。

(3)小车轨距K允许偏差，对于正轨箱形梁在跨端处为±2mm；在跨中处,当S≤19.5m时,为(+5~+1)mm；当S>19.5m时,为(+7~+1)m；对于偏轨箱形梁、单腹板梁、桁架梁小车轨距K的允许偏差均为±3mm。

(4)同一截面上小车轨道高低差

当轨距K≤2.0m时，允许偏差为3mm；当K<6.6m时,允许偏差为0.0015K；当K≥6.6m时,允许偏差为10mm。

(5)主梁旁弯度f对于正轨箱形梁和半偏轨箱形双梁，为Sz/2000。主梁旁弯应向外侧凸曲，在离上翼缘板100mm的腹板上测量；Sz为两端第一块大筋板之间的实测距离。

对于偏轨箱形梁、单腹板梁和桁架梁，当S≤19.5m时，偏差为5mm；当S>19.5m时，偏差为8mm。

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