以“迅”防“汛”，筑牢重庆高速路网防汛“安全堤”

重庆地处长江上游，独特的地理环境和气候条件使得高速公路在汛期常常面临“暴雨频发、灾害链生、防控复杂”的严峻挑战。目前，重庆高速公路通车总里程已突破4500公里，隧道1005座，桥梁7611座，高边坡2224个。因重庆具有喀斯特地貌的特点，其高速公路的桥隧比平均达到37%，部分路段（如城开高速）的桥隧比甚至90%，重庆高速公路穿行于“两山夹一沟”地形之中，边坡高陡、隧道密集。因此在暴雨冲刷下易发生边坡垮塌、隧道渗水、路基沉陷等险情。

重庆高速路网始终紧绷“安全第一”这根弦，严格落实“三十条硬措施”，明确政府行政、主管部门、管护单位责任人的“三个责任人”工作职责，坚决实施隐患排查整治到位、巡查到位、监测预警到位等“六到位”的工作机制，落实重庆高速公路路长、桥长、隧长、坡长的结构物管养责任制，切实加强防灾减灾工作的组织领导，提前把防汛工作摆上工作日程，全力筑牢防汛“安全堤”，护航公众平安出行。

开展一次汛期安全督查检查

重庆高速公路营运板块已牵头组成7个检查小组，通过现场检查、实地勘查、视频巡查、查阅资料、交谈交流等形式，分别对中西部片区、东南片区、中北片区、东北片区等全路网共计7个片区，开展桥隧、边坡等重点结构物、重点部位的汛前检查工作。

加快一项监测预警点位建设

按照“一处一策”原则，结合设计回溯工作，重庆高速公路已梳理监测预警布设点位284处，每周开展调度加快监测预警点位建设，将在3月底汛期前完成智能监测预警设备布设和联调联试，逐步建成一张覆盖全市的高速公路智能监测预警网络。同时，通过与重庆市气象局、高德地图开展高风险天气、地质灾害预警策略等合作，探索“监测—预警—疏导”闭环管理，全面加强监测预警，提升防灾抗灾能力。

重庆高速公路集团有限公司所辖路段新增、改造841处视频监测点、新增高清视频2018处，达成高速公路主线、收费站内外广场、服务区公共区域视频图像全覆盖。目前全路网视频图像已达到4万余处，主线视频监测点位覆盖路网2900余公里，实现高速公路每两公里一对视频点位，隧道内平均150米一处监控设施的设置。

组织一次路网防汛救灾应急演练

联合公安交巡警、交通综合行政执法、应急管理局等部门组织开展防汛救灾应急演练，重点围绕抢险装备操作、汛情分级响应、多部门联动处置等环节进行演练，验证应急预案的科学性、强化应急队伍的协同性、提升险情处置的高效性，切实增强极端天气下的防灾减灾能力。

组织一次防汛工作培训

针对养护、巡查等技术员工，邀请行业相关专家开展路基、桥隧结构物巡检工作培训。此外，在284处点位智能监测预警设备布设完成后，有针对性地从设备操作、预警阈值、处置联动等方面开展培训，旨在实现高速公路突发事件早发现、早预警、快处置，有效提升高速公路安全畅通。

开展一系列深入分析学习

再次分析研读《2024年梅大高速茶阳路段“5·1”塌方灾害调查评估报告》，明确安全管养重点。同时，对应二十四节气等气候特征，开展对路网自然灾害事件发生规律的分析研究，以指导重庆高速路网科学开展安全管理工作。

结合交通运输部、重庆市交通运输委员会、重庆高速公路集团有限公司等提出的汛期相关指导性文件精神，发布重庆高速公路汛期前准备工作指导性文件，文件进一步明确工作责任，提出具体要求，确保汛期前各项工作有“文”可循、有“法”可参。

以“迅”防“汛”，备战在即 。重庆高速以万全之备迎战万一之险，全面保障公众安全、高效、智能出行体验，全力为公众打造更加安全、便捷、智能的出行环境！让每一段路途都满载安心！

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编辑：程子研

校对：马紫璇

审核：潘永辉 王硕 陈露

来源：重庆高速集团

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