青岛早上的海鲜端上郑州中午的餐桌，怎么做到的？

“高铁货运，它的这种高时效性、高稳定性、大运能、绿色、低碳特点，催生其强大的市场竞争力。我们已经实现青岛早上的海鲜端上郑州中午的餐桌。”全国两会期间，在河南代表团开放日上，全国人大代表，河南省铁路建设投资集团有限公司党委书记、董事长悦国勇成了“高铁快运”的代言人。

如今，河南不仅开通了青岛至郑州、郑州至重庆的高铁快运线，还借助四通八达的高铁网联通了全球的“空中丝路”。比如，西班牙高档服装搭乘飞机凌晨起飞，在郑州中转，傍晚就能“坐”高铁抵达重庆的商超。有网友说：“航空港高铁站+机场，空铁双轨驱动、未来可期！”

物流一头连着生产，一头连着消费，是畅通国民经济循环的重要一环。去年以来，铁路货运加快向现代物流转型，从打造高铁快运、多联快车、铁海快线等快捷物流品牌到开展全程物流服务，从推广“铁路运费贷”到实施“一单制”“一箱制”运输……一系列物流新产品、新服务、新业态接连推出，为服务构建全国统一大市场、提高经济运行效率注入了澎湃动能。

看我们的生活，大家日常网购的各类生鲜、电商包裹很多都是“坐着”高铁到家的，煤炭、粮食等国计民生重点物资搭乘货运列车实现了全国流转。打开国际视野，新能源汽车、锂电池、光伏产品等外贸“新三样”畅销全球，中欧班列和西部陆海新通道班列搭建了快速物流通道；云南高原特色蔬菜出口泰国，中老铁路成为安全高效的“传送带”。

据统计，去年铁路累计降低全社会物流成本约600亿元。这些“真金白银”正在推动企业受益、产业链向好，也让各位“买家”的购物体验更加“丝滑”。用咱河南老乡的话来说就是，铁路现代物流，中！

策划：“小郭开麦”项目组

文字：郭瀛潇

视频：杨海达 王海清 陆依伊 吕霄光

编辑：谢琦 审校：高珊

声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。