媒体聚焦 | 山东卫视、新黄河集中报道济滨高铁建设按下“快进键”

近日，山东铁投集团召开2025年铁路建设工作会议，邀请各铁路项目42家参建单位、相关负责人员320余人参会，5家参建单位代表现场签订《2025年度建设工程目标责任书》，吹响全省高铁建设全面复工的号角，全力保障2025年工期目标，济滨高铁等在建项目迅速进入大干状态。

3月1日，山东卫视《新闻午班车》《闪电直播间》《山东新闻联播》先后报道济滨高铁建设按下“快进键”，全力保障2026年底通车目标；济南日报报业集团新黄河客户端以记者直击的方式，用图、文、视频多角度介绍了济滨高铁建设的火热状态。

两组报道聚焦济滨高铁全线控制性工程遥墙机场站隧道、济阳黄河公铁两用特大桥，详细介绍了重难点工程密集推进的最新进展，展现了山东铁投集团在交通强国山东示范区建设中“走在前、挑大梁”的使命担当。

一起“走进”报道中的建设现场吧！

《山东新闻联播》报道

强信心 稳经济 促发展

冲刺明年底通车 济滨高铁建设按下“快进键”

【导语】眼下，济滨高铁建设如火如荼，全线重难点工程进入了密集推进期，向实现明年底通车全力冲刺。

【正文】遥墙机场2号隧道，是济滨高铁全线建设难度最大的区段之一。隧道全长1205米，位于正在建设的T2航站楼下方，断面型式复杂，交叉点多，施工风险高。

【同期声】山东铁投集团济滨高铁公司工管部副部长曹乾桂：机场隧道处于黄河和小清河之间，属于富水地段，另外一个，与我们机场的上部结构T2航站楼与GTC（地面交通中心）属于上下结构，受力十分复杂。

【正文】施工过程中，项目部联合国内隧道技术专家团队反复试验，通过研制上下分离式施工设备、提高抗裂防渗等方式攻克技术难点，确保工程安全高效推进。

【同期声】中铁十局济滨高铁2号隧道二分部项目经理刘卫：目前主体结构已经全部完成，下一步重点进行中航油区段的施工，预计到7月底，隧道结构能全部贯通。

【正文】济阳黄河公铁两用特大桥是济滨高铁另一重点控制性工程。主桥受防洪、通航等因素影响，采用多塔多跨、非对称矮塔钢桁梁斜拉桥，斜拉索最大索力达到1400吨。发力技术攻坚，项目部形成2个创新课题、3项专利，保障大桥提前5个月合龙贯通。目前，济滨高铁线下结构、架梁任务基本完成，四电、站房工程全面开工，项目实现又好又快建设，预计明年底通车。

【同期声】山东铁投集团济滨高铁公司工管部副部长曹乾桂：计划到今年的7月份，完成全线的架梁。今年年底，把除机场隧道外的区段，无砟轨道全部完成，四电与房建工程（计划）完成80%。

（山东台贾方政、济南台张德勇、通讯员赵肖捷）

新黄河客户端视频、图片报道

新黄河记者直击

济滨高铁建设现场火热 2026年底通车可期

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（新黄河记者郭尧）

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