建廊道、修地铁，徐工双轮铣发力全球基建！

随着全球基础建设需求的不断提升

徐工XTC系列双轮铣槽机

凭借其出色的性能与先进的技术

为国内外众多复杂工程项目

贡献“硬核”力量

新加坡南北走廊项目全长21.5公里，建成后将成为当地最长的交通廊道。项目采用地下连续墙施工工艺，包含超大深基坑，同时需要地铁线上方近距开挖，难度系数大。复杂的地质条件和设计要求增加了施工的难度和风险。

徐工5台XTC双轮铣

合力攻克此项目最硬、最难啃的部分

平均成槽深度40m、突破220Mpa硬岩

以稳定的质量和铣削速度

得到新加坡市场的广泛认可

南亚地铁项目，复杂的地层条件、以及高地下水位对传统的基础建设造成了不小的施工挑战。随着首台XTC120双轮铣设备的入场，施工难题迎刃而解。

最快15h成一副槽，设备成墙厚1.2m

平均成槽深度约为35m、入岩2m左右

项目方对施工速度赞不绝口

相关客户及同行工程师均到场参观和交流

徐工XTC120双轮铣槽机——

• 高效施工：2x120kN. m铣轮减速机、三代驱动单元，适应大扭矩硬岩铣削，施工效率高。

• 精确成槽：成槽曲线显示＋高精度测深＋12组纠偏装置，操控简便，纠偏能力更强，成槽精度更高。

• 作业灵活：可根据深度调整大通径液压管长度；可选配刀架回转功能，满足特殊施工需要。

• 拆装便捷：带拆卸支腿的大驱动力液压伸缩底盘，拆装运输方便。

• 节能低噪：571kW发动机，配独立顶置温控散热，封闭隔音边门设计，动力足、油耗低。

无惧硬岩，发力全球基建

徐工双轮铣槽机凭借强大实力

已参与全球多个地铁、水利工程的地连墙施工

徐工将持续

提升高端装备制造实力与技术创新能力

为客户提供更高质量的装备与服务

助力全球重大项目的顺利推进

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