吴泽海：求精创新 勇于担当

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“功以才成，业由才广。近日，江西交投咨询集团有限公司公布了首届“金牌总监、金牌检师”名单，授予周小勇、吴泽海“金牌总监”荣誉称号，授予周杨、黄小文“金牌检师”荣誉称号他们的榜样故事值得学习，今天我们来了解一下吴泽海

小档案

姓名：吴泽海

年龄：46岁

职位：江西交投咨询集团嘉和公司昌金改扩建项目J1总监办总监

家乡：安徽省安庆市

座右铭：敬业务实，求精创新！

荣誉榜：金牌总监

与江西交投咨询集团有限公司结缘：20年

对江西交投咨询集团有限公司说的话：感谢公司给予的平台与信任，让我得以挥洒汗水、实现价值，在挑战中收获成长与自信，未来我定会全力以赴，与公司携手共进，共创美好未来！

▲消防检查时，吴泽海检查灭火器是否完好。

吴泽海，46岁，大学本科学历，高级工程师。自2005年进入江西交投咨询集团嘉和公司成为一名现场监理以来，在高速公路监理行业工作近20年，先后参与了安徽合淮阜高速、药湖大桥维修加固、昌九养护、彭湖高速、昌奉高速、抚吉高速、金抚高速、广吉高速、萍莲高速、大广高速扩容、宜遂高速、昌金高速改扩建12个重点工程项目的监理工作。20年的坚守与付出，吴泽海的监理工作得到了江西交投咨询集团以及项目参建方的认可，取得荣誉达16项之多，发表了6篇专业论文，获得3项实用新型专利。

▲吴泽海带队进行高处作业安全检查。

他热爱科技创新

“创新是一种智慧，一种能力。”吴泽海的座右铭中包含“求精创新”的字眼，在他的述职材料中，大家看到的更多是他的科技成果，从工作中总结，再用于工作，这样的用心与专注，让他收获了多项科技成果。

✍“您为什么喜欢科技创新？”

“现在新材料、新设备、新工艺在项目建设中的应用十分重要，科研创新有助于提升工程质量、安全标准和施工效率，也能为工程管理创造更多的经济效益和社会效益，同时也是品质工程创建的重要推手。” 吴泽海说道。

2023年1月至今，吴泽海在沪昆高速昌傅至金鱼石（赣湘界）段改扩建工程项目J1总监办担任总监理工程师，该项目采用设计施工总承包模式，监理合同段路线长46.518公里，有全线最复杂的樟树枢纽改造工程，涉及拆除及新建的支线上跨桥、互通改造，以及西气东输等设施较多，组织协调难度较大。吴泽海所在监理标段全线第一个易址新建的互通新余东互通已于2024年9月27日顺利通过交工验收，并于2024年11月28日正式启用，总监办多次获得双月评比、季度评比第一名，荣获2023年“平安杯”安全知识竞赛团体第三名、江西交投咨询集团嘉和公司2024年度监理人员职业技能竞赛团体第二名等荣誉。

驮运整孔钢梁大悬臂过孔工法、新老路水泥稳定基层拼接技术、速强免养生水稳基层施工技术、高性能钢渣SMA沥青混合料技术、固废基胶凝材料技术等科技创新成果，是吴泽海多年的坚持与付出换来的。

✍“请介绍一下驮运整孔钢梁大悬臂过孔工法？”

“传统步履式千斤顶顶推跨高速过孔周期长，安全风险高，难以保证工期节点。将传统步履式千斤顶改进为三维液压台车驮运，顶推支架由钢管支架改进为‘钢管支架+贝雷片+钢轨道’，使顶进作业不必频繁顶升、卸落，大幅加快顶进的行程，施工效率、安全性及可靠性更高，根据现场实施情况，传统步履式施工工艺完成40米顶推需要480分钟，而驮运顶推施工工艺仅需80分钟，是传统步履式顶推时间周期的1/6。”

✍“那么，新老路水泥稳定基层拼接技术呢？”

“针对新老路面水稳搭接质量问题，我带领总监办各部门、施工单位相关技术人员，深入现场，根据试验段工艺、设备配备、取芯及水稳搭接的效果等问题，认真分析原因，提出改进措施，同时参考其他项目的做法和效果，结合昌金高速改扩建项目实际情况，多次组织召开路面专题会，广泛听取施工、设计、第三方意见，历时半个月，经过两次总结提升，达到了较好效果，总结出了改扩建项目水稳基层新老搭接施工六步法。”

水稳基层新老搭接施工六步法有效解决了新老路水稳基层拼接质量问题，保证新老路水稳基层整体受力，提高拼接面的粘结性，使拼接处密实性更好，芯样无明显孔洞，跨缝芯样完整。

“可以再介绍一下其他的技术创新成果吗？”

速强免养生水稳基层施工技术实现了速强免养生水稳基层摊铺后在自然养护条件下的快速凝结，早期强度高，抗裂性能好，有效缩短了改扩建项目互通、服务区等关键工程的施工周期。高性能钢渣SMA沥青混合料技术大幅提升路面高温抗变形能力、抗水损害能力、水稳定性、抗冻性、排水性、抗滑性、动稳定度等性能指标。固废基胶凝材料技术能有效减少工业固废堆积和对环境的污染，实现了固废的资源化利用；相较于水泥的“两磨一烧”生产过程，其生产过程仅需粉磨和均化，生产成本约为普通硅酸盐水泥的50%。

他总能克服困难

“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。”唯有经历一番磨砺，才会收获到成功的果实。吴泽海收获了许多科技创新成果，而在培育这些创新成果的过程中，他也面临过诸多困难，但都一一克服了。

2021年8月至2022年12月，吴泽海在江西省宜春至遂川高速公路工程RD2总监办担任总监理工程师，所监理标段地形复杂，桥隧比高，薄壁高墩多，其中枇杷洲右溪特大桥最高主墩达64米，主跨为55+100+55悬臂T构，肖家山隧道单洞长2768米 。

如果不及时解决前期因地形影响的桩基进度，将会耽误项目建设进度。为了解决这些问题，吴泽海带领总监办团队结合项目总体进度目标和管段内实际情况，强化了桥梁桩基的调度，按照梁板安装顺序，优先水中桩、半幅桩基施工，同时对陡峭山壁等必须采取人工挖孔的桩基全面排查，逐桩制定挖孔、出渣、灌注方案、配齐配足人工挖孔班组，所监理标段最高峰挖孔班组达到130余组。针对辖段内172个薄壁墩，总监办通过倒排计划，从模板、班组、塔吊的安装位置和选型等全面调度，既考虑整体进度需要，又兼顾模板设备的循环利用，选择确定出最优方案，累计投入薄壁墩模板26套。

“我们总监办制定出各分项工程安全检查问题清单和标准，安全部会同监理组和施工单位对人工挖孔、薄壁墩等危险性较大的工程采用全面紧跟，每天对每个班组不少于一次的安全检查，逐桥安排一名监理员和技术员全过程紧盯现场安全工作。通过一系列的措施和调度，有效提升了项目控制性工程桥梁工程的进度。”吴泽海说道。

“勤勉履职、真抓实干、勇于担当、砥砺前行”这4个成语，是吴泽海对自己这些年监理工作的总结。辖段内唯一一座隧道肖家山隧道，前期施工的两模二衬钢筋保护层合格率只能达到50%~60%，为保证隧道施工质量，吴泽海及时叫停了二衬的施工，根据施工工艺并结合扫描数据，组织施工单位和作业班组进行全面总结分析，找出问题所在，制定合理措施。最后通过解决钢筋骨架安装精度、提高钢筋保护层垫块安装质量、加强二衬混凝土浇筑过程控制等措施，使二衬钢筋保护层厚度合格率提升到90%以上。

此外，吴泽海也十分重视人才培养和团队建设。他注重对综合性监理人员的培养，将能力突出的监理人员及时调整到关键岗位或兼任其他监理工作。

▲在昌金高速改扩建项目，吴泽海带领施工单位现场检查、调度工程进度，切实履行监理的项目进度管理职责，确保项目均衡稳步推进。

获奖感悟与期许

律回春渐，新元肇启。在这春林初盛之际，江西交投咨询集团有限公司传来了好消息，吴泽海被授予“金牌总监”荣誉称号。面对荣誉，吴泽海说道：“‘金牌总监’的荣誉，既是肯定，又是鞭策，还是责任，更是起点。我将站在新的起点上，怀揣感恩之心，以公司为平台，以监理团队为根基，以专业创新为动力，以沟通协调为桥梁，以责任担当为指引，带领团队勇往直前。紧紧围绕交投咨询集团‘136’发展战略目标，不断开拓创新，携手共进，共创公司美好未来！”

展望未来，吴泽海说道，他将着重强化团队建设。大力提升团队专业素养，定期组织内部交流学习培训，深化质量管理，完善监督体系，把控工程进度，狠抓关键工序，推行追溯机制，鼓励大家坚持学习。注重团队成员之间的优势互补，通过合理的分工与协作，让每个人都能在适合的岗位上发挥最大潜能，打造一支在行业内具有核心竞争力的精英团队。他将继续强化项目监理。严格按照合同文件和监理规范及品质工程要求，保安全、抓质量、促进度，认真履行监理职责，紧密配合项目业主、协调施工单位，以高效率、高品质安全平稳推动项目建设，积极引进新设备、新材料、新工艺，全力助力绿色发展。积极推进数字化转型，搭建数智化管理平台，实现信息实时共享与流程线上化，全方位推动监理工作迈向新高度。他将继续强化自身学习。不断完善自身知识结构，积极学习先进的管理方法和理念，不断总结项目过程中的亮点、特点，为高效推动项目建设打下坚实基础。

公司简介

江西交投咨询集团有限公司是江西省交通投资集团出资组建的全资子公司，注册资金两亿元。公司前身为成立于1989年的江西交通建设咨询公司，历经30余年的改革发展，先后调整或更名为江西交通工程监理公司、江西交通工程咨询监理中心、江西交通咨询公司、江西交通咨询有限公司、江西交投咨询集团有限公司，业务板块不断发展壮大，已形成工程监理、试验检测、项目代建、招标代理、咨询与评估、养护设计与特种施工六大业务板块格局，成为国内知名的综合性工程技术服务型企业。

当前，江西交投咨询集团有限公司沿着“引领行业的先锋队、服务集团的主力军、多元发展的排头兵”三大发展方向，朝着“致力于成为全过程工程咨询标杆企业”目标（即“136”发展战略） 昂首迈进。

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作者/任燕 程子研 喻丹

供图/吴泽海

责编：程子研

校对：苗挺节

审核：余大鹏 陈露

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