又一知名零部件巨头关厂裁员！2025年全球市场需求疲软！

近日据媒体报道，全球知名汽车零部件供应商博格华纳（BorgWarner）宣布关闭位于美国底特律地区的两家电动车电池零部件工厂，并裁减188名员工。

这两家工厂分别位于海泽尔帕克（Hazel Park）和沃伦（Warren），主要生产公交车、商用车、火车发动机和船舶的电池系统。此次裁员计划将从4月14日开始分批实施，预计在7月前完成。

博格华纳表示，关闭工厂是为了配合一项新计划，即将电池生产转移到南卡罗来纳州的一家工厂。这一决策旨在优化生产布局，降低成本，并集中资源以应对市场需求的变化。

格华纳曾是汽车行业电动化的坚定支持者，但近年来，电动车市场的增长速度远低于预期。公司此前高调押注电池系统业务，但市场需求疲软和盈利能力不足导致其不得不调整战略。2024年，博格华纳宣布通过削减员工和减少电动产品部门支出，节省1亿美元以应对市场挑战。

这两家工厂原本属于德国Akasol公司，博格华纳于2021年以8.8亿美元收购了该公司的电池业务。然而，收购后的整合并未达到预期效果，最终导致工厂关闭。

博格华纳总部位于密歇根州奥本山（Auburn Hills, Mich.），作为全球领先的汽车零部件供应商之一，在《汽车新闻》发布的全球百强汽车供应商榜单中，凭借2023年142亿美元的全球汽车业务销售额，位列第21位，在全球拥有约52,700名员工 。

据博格华纳（BorgWarner）公布2024年财报显示，净销售额同比下降0.8%至140.86亿美元，营业利润为5.46亿美元，占净销售额的3.9%，低于2023年的11.6亿美元，摊薄后每股净收益为1.63美元，低于2023年的2.70美元。

博格华纳关闭底特律两家电池工厂并裁员188人，反映了其在电动化转型中的战略调整与市场挑战。尽管公司仍看好电动车市场的长期前景，但短期内市场需求疲软和盈利能力不足迫使其采取收缩措施。

展望未来，怎样在内燃机业务与电动业务之间寻得平衡，将成为博格华纳以及整个汽车行业不得不直面的关键问题。

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