资讯 | 尊界S800首发六大核心技术，奔驰开展全球紧缩计划，上汽奥迪A5L是首款搭载华为高阶智驾的燃油车

鸿蒙智行尊界 S800 将于 5 月底正式上市交付：六大智能化技术一文看懂

2 月 20 日消息，鸿蒙智行尊界 S800 将于 5 月底的深圳车展正式上市并交付。新车将首发六大智能化技术，其中三项系尊界 S800 首发 —— 途灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为星河通信；还有三项技术将迎来迭代：鸿蒙 ALPS 座舱 2.0、华为车语系统 2.0、华为巨鲸电池 2.0。

途灵龙行平台

该平台独创全域融合架构，号称行业首个自主智能数字底盘平台。这是一个分布式的数控柔性平台，采用分布式电驱，支持 7000-12000N·m 扭矩输出，支持半主动和全主动悬架，适配轿车、SUV、MPV 多车型。

平台支持全维融合感知，可实时构建道路空间模型，特征物识别升级为连续空间模型构建，宣称路况空间模型的分辨率提升 100 倍，适配全路况、全天候、全场景。

尊界 S800 轿车将首发途灵龙行平台，官方宣称其自主智控技术可应对极端路况，实现超机动表现。该车在前轮爆胎 + 湿滑路面的情况下，不需要手扶方向盘，车辆也不会发生明显偏移。此外，车辆时速为 120km/h，左前轮爆胎后依旧保持了稳定的行驶，没有失控。

3.37m 轴距的尊界 S800 后轮转向最大 16°（物理结构 12° + 整车平台 4°），其转弯半径只有 5.05m，甚至比轴距 2.52m 的宝马 mini 更小， 比 A0 级车型更加灵活，极限状态下可实现 3.8m 的转弯半径。

天使座主动安全防护

尊界 S800 搭载全向立体融合感知系统，支持全向防碰撞 + 雨雾尘天气防碰撞 + 前后夹击防碰撞 + 负向悬空防碰撞 + 极限碰撞自主防护。硬件上，其包含 4 个激光雷达、前向 13 个传感器，后向 11 个传感器，侧向 8 个传感器。

前向 13 个传感器

1 颗 192 线激光雷达

3 分布式毫米波雷达矩阵

2 颗高精度摄像头

6 颗超声波雷达

1 颗环视摄像头

侧向 8 个传感器

2 颗高精度固态激光雷达

4 颗侧视摄像头

2 颗环视摄像头

后向 11 个传感器

1 颗高精度固态激光雷达

1 颗高精度摄像头

6 颗超声波雷达

2 颗角毫米波雷达

1 颗环视摄像头

碰撞时，车辆可以提供自主防护，碰撞前自主调整座椅姿态、收紧安全带、升窗、解锁中控锁、调整车身姿态；碰撞后还可自主切换冗余电源、拨打救援电话、上报救援信息。

华为星河通信

尊界 S800 搭载了超广角卫星通信，具备 160° 波束宽度，相比其他车载卫星通信技术连星速度提升 50%，通话建立时长降低 20%。

华为星河通信还具备强大的地面通信能力，卫星通信能力支持共享至手机、平板等设备，离开车辆 30m 仍能通过车载卫星完成通话。其支持主动智能选网、双网双待，同时可实现三网连接、弱网加速，导航不中断。简单来说，弱网状态下其能够预读导航内容。

而在没有信号的情况下，车辆还可自动拨打卫星电话来发起救援，“出事自己报警”。

鸿蒙 ALPS 座舱 2.0

尊界 S800 通过双层流空气循环系统及创新吸附降解材料，支持感知异味、自主净化；感知细菌病毒、主动消毒；感知有害气体、主动防化。该车还拥有双负氧离子系统，宣称座舱负氧离子浓度＞西双版纳雨林。其支持：

感知异味，自主净化：气味恢复如初＜20min

感知细菌病毒，主动消毒：细菌抑制率＞99%、甲流 | 冠状病毒抑制率＞99%

双负氧离子系统，负氧离子浓度最高可达 20 万个 / cm³

有害气体主动防化：净化率＞92%

华为车语系统 2.0

尊界 S800 配备“迄今最强大的智能交互车语大灯”，支持自主智能照明，通过与 ADS 信号联动，可识别更多对象，防止其他车辆、行人等受到灯光干扰。此外，该车支持动态光毯技术，可自主调节光毯形态，跟随行车轨迹，支持 120km/h 精准贴合。当尊界 S800 自主识别到驾驶员失能后，可自动靠边停车，并使用大灯投影 SOS 求救信号。

华为巨鲸电池 2.0

尊界 S800 搭载了华为巨鲸电池 2.0，这是行业首个 800V 高压增程 6C 电池包。华为巨鲸电池 2.0 采用了 6C 超充电芯体系，SOC 10% 充至 80% 只需 10.5 分钟。

其采用 65kWh 集成式无线束高压盒，底部具备五层硬核防护。

除此之外，华为巨鲸电池 2.0 还有 5C 的纯电版本，峰值补能效率可达每秒一公里，SOC 10% 充至 80% 只需 12 分钟，且能量密度提升了 10% 以上，也是业界能量密度最高的 5C 纯电电池包。

（来源：IT之家）

比亚迪华为再次联手！方程豹豹5智驾版官宣2月21日上市

2月20日消息，方程豹汽车宣布豹5智驾版将于2月21日14时正式上市，开启“全民智能硬派新时代”。

此次合作被形象地称为“比亚迪、华为再赴方华2025”。

据消息称，豹5智驾版的智驾Max版和智驾Ultra版有望配备华为乾崑智驾ADS系统。

预扣提车价分别为24.98万元和26.98万元，而当前在售的豹5官方指导价区间为23.98万至30.28万元。

去年12月的申报信息显示，豹5智驾版在车顶新增了激光雷达。

车身四周装配了大量智驾硬件，包括前挡风玻璃内的三目摄像头模组、车身两侧翼子板处的侧视摄像头、外后视镜摄像头以及高位刹车灯处的后视摄像头等。

豹5激光雷达版的车身尺寸为4890×1970×1920毫米（搭配275/55 R20型备胎时车长为4930毫米），轴距为2800毫米。

去年8月27日，比亚迪官宣方程豹与华为乾崑智驾达成合作，首发搭载车型为中大型硬派SUV豹8。

双方团队已合作开发多时，未来方程豹品牌的新车型也将继续与华为合作开发。

（来源：快科技）

奔驰开展全球紧缩计划以削减成本

据外媒报道，奔驰计划在美国和中国等主要市场削减约 25%的成本。

奔驰美国公司首席执行官Dimitris Psillakis和人力资源主管Lars Minns等高层管理人员在1月下旬于亚特兰大附近的公司总部召开的全体员工大会上向员工传达了这一信息。

一位知情人士称，奔驰高管们表示，该公司预计未来两到三年汽车市场将出现波动。这项名为Next Level Performance的全球成本削减行动将有助于“为即将到来的风暴做好准备”。

该人士补充说，这项全面的成本削减行动将影响奔驰的所有业务领域，预计一些部门的预算将削减高达30%。另据报道，奔驰此次的成本紧缩行动可能涉及在全球范围内裁员多达2万人。

针对上述报道，奔驰一位发言人拒绝对会议上的讨论发表评论，仅表示美国市场的成本削减目标尚未最终确定。

当前，成本削减已成为整个汽车行业的普遍现象。大众、Stellantis和日产等汽车制造商，由于库存激增和促销支出侵蚀利润，正在裁员并关闭工厂。

而奔驰的目标是在未来几年每年削减数十亿欧元成本。奔驰首席财务官Wilhelm表示，该公司正在评估劳动力成本。上述知情人士还称，在美国，奔驰正试图 “精简流程和工作流”，“想尽办法节省每一分钱”，以压缩成本并提高效率。

2024年，奔驰为工程服务和商用车业务的部分员工提供了离职买断方案。该公司还限制招聘，一些空缺职位一直未填补。

2月初，在美国经销商运营部门进行重组（这是三年来的第二次重组）后，奔驰销售部门的几名中层经理被解雇。奔驰发言人拒绝对人事问题发表评论，但表示此次重组涉及组织架构调整。

除了成本削减计划，知情人士称，高管们还在会上提及了奔驰在中国市场面临的挑战，并指出美国将继续 “在支撑品牌方面发挥重要作用”。

2024年，在奔驰最大单一市场中国需求疲软、欧洲电动汽车销量不振的双重拖累下，奔驰乘用车销量大幅下滑。根据1月10日公布的初步估计数据，奔驰2024年全球销量为1,983,400辆，下降 3%。其中中国市场销量下降7%，欧洲交付量下滑3%。

奔驰的美国业务是为数不多的亮点，2024年销量增长8.9%，达到324,528辆，为2017年以来的最高水平。即便如此，作为2016年至2018年期间美国最畅销的豪华车品牌，奔驰的市场份额仍在继续被竞争对手宝马和销量猛增的雷克萨斯抢占。

不过据《汽车新闻》的研究，奔驰今年缓慢的产品发布节奏到2026年将会加快，预计届时将有十多款新车型、重新设计或改款的车型进入经销商展厅。

（来源：盖世汽车）

沃尔沃ES90电动轿车搭载双英伟达芯片，508 TOPS算力领先

2月20日，沃尔沃宣布其全新纯电动轿车ES90即将于三月全球首度亮相，并透露了部分技术细节。沃尔沃ES90将配备两组英伟达DRIVE AGX Orin平台作为核心计算机，整体算力达到508 TOPS，成为沃尔沃品牌历史上核心算力最强大的汽车。这一硬件配置支持2亿参数的深度学习模型和神经网络，为安全和体验的提升提供了强大的算力支持。

沃尔沃ES90还将采用与EX90电动SUV相同的Superset技术堆栈，这意味着对任意一款车型的软件更新改进都能同步到其他支持的汽车上，提高了功能推送的效率。在感测系统方面，ES90配备了1个激光雷达、5个其他雷达、8个摄像头和12个超声波传感器，这些设备与车内驾驶员理解系统共同构成的安全空间技术组合，旨在通过检测障碍物并激活主动安全措施来确保车内外人员的安全。

（来源：第一电动）

首款搭载华为高阶智驾的燃油车：全新上汽奥迪A5L细节揭秘

在新一期的工信部申报名录中，全新上汽奥迪A5L正式亮相，而今日，相关评测已经解禁，得以展示了这款车更多的细节。

新车由德国设计师Jakob Hirzel先生（第二代奥迪A5的设计师）亲自操刀，与一汽奥迪A5L相比，进气格栅尺寸更大，配合雾灯区域大尺寸通风口设计，使其更接近奥迪RS5的风格，展现出更强的运动气息。

此外，新车还配备贯穿风格前灯组和可发光四环Logo，数字式LED日间行车灯还可呈现多种不同灯光造型，维持了“灯厂”一贯的高水准。

该车尺寸4903x1883x1427mm，轴距为2922mm，比海外版长度和轴距分别加长了74mm和22mm，配备半隐藏式门把手，且保留了无框车门和掀背尾门。

值得一提的是，新车底盘调教也由德国工程师完成，保持原汁原味的驾控体验，对于喜欢驾驶的朋友而言确实值得期待。

最值得期待的是，它还搭载华为乾崑ADS 3.0高阶智驾方案，成为了首款华为高阶智驾燃油车，使用多种类型的传感器，包括2个激光雷达、11个高清摄像头、6个毫米波雷达和12个超声波传感器，支持高架、高速、城区高阶智驾辅助。

动力方面，该车会搭载最大功率为150kW的2.0T EA888 Evo5发动机，相比第四代EA888，喷油压力从350bar提升至500bar，比第三代EA888的250bar高一倍，可带来更好的燃油雾化效果，热效率达到39%。

同时该车还将配备双48V电机，其中1个是48V（P0）启动电机，用于启动发动机、发动机自启停功能和驱动发动机附件（水泵、机油泵等）。

另1个是集成于7速双离合变速箱中的PTG电机，可以辅助发动机输出动力，并进行动能回收，其最高可提供18kW的动力，以及最大25kW动能回收功率。

（来源：快科技）

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