开工加速度！央视聚焦中国中冶重庆江龙高速项目掀起大干热潮

2月13日午间黄金档

中央广播电视总台

财经频道《天下财经》栏目

“开工加速度”系列专题

深度采访报道

中国十九冶承建的

重庆江龙高速项目

掀起节后复工复产的大干热潮

聚焦中国中冶坚持

“品质履约、精益建造”

正以奋进之姿抓生产、促进度

吹响全力冲刺首季“开门红”冲锋号

跑出高质量发展“加速度”

项 目 介 绍

重庆江龙高速（江口-云阳-龙缸段），是渝东北地区“三横一纵”交通网中的纵向大通道。项目起于云阳江口镇，止于云阳清水乡，全长70千米，桥隧比78%，为双向四车道高速公路。

中国十九冶施工段总长36.4千米，包括含21座桥梁工程、10座隧道工程、4处互通工程，具有“沟深坡陡便道险、山高隧长地质难、桥多柱高跨天堑、深挖路堑边坡险”的工程重难点。

项目通车后，将极大程度地改善渝东北三峡库区交通格局，云阳县到龙缸景区的路程将从目前的两小时缩短至40分钟，极大便捷沿线居民出行和带动沿线经济社会发展。

复兴长江大桥

江龙高速控制性工程复兴长江大桥，是设计主跨1208米的钢箱梁悬索桥，全桥长1543米，设计为双向6车道+两侧应急车道+两侧人行观光通道，宽41.1米，设计时速80公里/小时。

该桥梁落成后将刷新中国桥都——重庆桥梁的建桥纪录，成为重庆市、三峡库区及长江上游最大跨径桥梁，一跨过江真正实现南北天堑变通途，具有非常重大的历史和现实意义。

2024年4月11日，复兴长江大桥主跨成功合龙。大桥主塔采用直线型内倾斜塔，北岸索塔高215米、南岸索塔高200米，两岸主塔共浇筑混凝土约3.2万立方米，钢筋用量7千余吨。全桥主缆用钢丝总长度达6.5万公里，加起来总长度可绕地球1.5圈。

龙王溪大桥

江龙高速龙王溪大桥全长888.98米，主桥跨径布置为80米+125米+80米的钢混组合梁，采用顶推法施工，是目前国内采用顶推法施工且无辅助支撑的单跨跨径最大桥梁。

磨刀溪特大桥

磨刀溪特大桥全长828米、宽25.5米、主跨340米、主墩高75米，是一座钢管混凝土拱桥，跨越长江支流磨刀溪，拱上立柱及盖梁采用钢结构箱型截面，桥面系采用15米×24米连续T梁。

采 访 花 絮

直击一线复工场景

聆听建设者奋进故事

见证中冶人

“品质履约、精益建造”的

责任担当

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来源丨集团党群部 中国十九冶

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