【专精特新】“润”动高铁之躯，为春运全力加“油”

截至2024年底，全国铁路营业里程已突破16.2万公里，其中高铁里程达4.8万公里，再次刷新我国高铁运营里程的新纪录。高铁作为承载亿万人次出行的核心交通工具，作为连接万千家庭的重要纽带，尤其在春节期间更是备受瞩目。

在这个繁忙而特殊的时节，高铁的安全、稳定、高效运行至关重要。中国石化长城润滑油作为行业领军品牌，始终在背后默默守护，为高铁加“油”，保障每一次出行的安全与顺畅。

告别“囧途” 乐享旅途

回顾中国铁路事业的发展历程，从早期的绿皮火车到如今的高速动车组，从传统的“闷罐车”到覆盖全程WiFi的现代化列车，从时速40公里到如今高达350公里的高铁速度，中国铁路经历了翻天覆地的变革。这些变化不仅推动了国家交通事业的快速发展，也见证了亿万中国人生活方式的巨大转变。而在这背后，润滑油作为高铁运行的关键保障之一，虽不为人熟知，却发挥着不可或缺的作用。

长城润滑油：脚踏实地的每一步

中国高铁的发展历程中，国产化替代始终是一个重要课题。2012年，复兴号动车组开启研发，核心零部件的国产化进程也同步推进。作为中国领先的润滑油企业，长城润滑油在这一年着手推动高铁配套用油的国产化替代，并成立了齿轮箱、减震器等部件润滑油脂专项攻关小组。

2014年，长城润滑油在兰新线的高寒环境下完成了首次装填试验，为国产高铁提供了第一款自主品牌的齿轮箱油。这不仅是国内高铁首次使用国产油品，也标志着长城润滑油在高铁润滑领域的技术突破。

2016年中国标准动车组（即复兴号动车组）开始了其试验之旅，长城润滑油为其提供了高铁齿轮箱油，助力复兴号顺利运行。

2022年雅万高铁动车组运抵印尼，长城润滑油为其独家提供长城VT 75W-80齿轮箱润滑油，作为初装油投入使用，不仅获得了多方认可，也标志着长城润滑油高铁系列产品正式走出国门，迈向国际市场。

守正创新：技术突破与行业引领

在成功实现“复兴号”齿轮箱油的国产化替代后，长城润滑油并未止步。通过持续的技术研发，团队突破了两项关键技术，一是“油一气界面张力微调技术”，这项技术有效改变了油沫形态，实现了对稳定状态下油沫高度的有效控制，避免了实际行车中可能出现的油品外渗现象二是通过优化配方，控制油品寿命，使其达到60万公里，是过去30万公里换油周期的两倍。这一成果不仅降低了高铁的运营成本，也“复兴号”高速稳定运行提供了持续保障

如今，长城高铁齿轮箱油已广泛应用于我国多个型号的和谐号、复兴号动车组，并跟随中国高铁走向世界。同时，长城润滑油还牵头制定了《动车组驱动齿轮箱润滑油》国家标准，并与中国中车展开深度战略合作，全面引领轨道交通行业润滑技术发展。

为高铁润滑注入“中国力量”

中国石化长城润滑油始终坚持以创新科技与优质产品推动我国高铁润滑的国产化进程。从国产化替代到技术突破，从国内应用到走向国际，长城润滑油不仅见证了中国高铁的发展，更是为高铁行业的不断革新与发展贡献了“中国力量”。

未来，长城润滑油将继续以卓越的技术和可靠的产品，为高铁的安全运行保驾护航，助力中国高铁在全球舞台上展现更多“中国速度”与“中国智慧”。

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