727亿！海西城市群又一条城际铁路设计中标

3月14日，《泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程总体总包及全线系统设计中标候选人公示》发布，中铁二院工程集团有限责任公司以3亿元投标价被列为第一中标候选人。

根据公告，泉州至厦门至漳州城际铁路R1线起点设于泉州东站，止于金塘站，线路正线全长175.1km，其中泉州段线路长71.5km、厦门段 53.4km，漳州段50.2km。设一段两场、一处调度中心。项目投资总额727亿元。

本次招标共分为四部分，共划分为1个标段：

第一部分为项目工程设计总体总包、全线系统设计；

第二部分为翔安机场土建预留工程及厦门围头湾过海段勘察及工点设计，承担范围：泉厦市界（YCK89+390）至R1 线机场土建预留工程西端（YCK95+200）；

第三部分为泉州围头湾过海段勘察及工点设计，承担范围：围头湾过海区间泉州端第一个桥墩（YCK87+775）~泉厦市界（YCK89+390）；

第四部分为泉州先行段勘察及工点设计；承担范围：YCK34+388至 YCK36+060。

厦漳泉R1线路是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的城际铁路，是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心，对形成城市聚集发展群，实现区域协同发展有重要的战略意义。

项目建设规划已于去年底获国家发展改革委批复。

厦漳泉城际轨道R1线计划采用市域D型车独立运行，暂不考虑与国铁互联互通，以及国铁列车下线运行需求及票务互通。

根据项目线路调整后最新方案，厦漳泉城际铁路R1线全线设车站25座，同时结合城市规划预留车站6座。

其中泉州段设车站12座，预留车站2座；厦门段设车站5座，预留车站1座；漳州段设车站8座，预留车站3座。

R1线泉州、厦门、漳州段走向及设站示意图

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