官宣！沿江高铁全线获批！

1月31日上午，重庆市举行2024年交通运输工作会。记者从会上获悉，2023年重庆交通完成投资1116亿元。917公里在建高铁加快建设，高速公路通车里程达到4142公里，重庆新机场选址正式获批……

去年，重大交通项目进展顺利，铁路建设打表推进，高铁里程面积密度西部第一。

铁路建设方面，渝昆高铁川渝段进入全线铺轨阶段，渝西、渝万、成达万等高铁项目进展顺利，渝宜高铁可研获批，黔江至吉首高铁完成勘察设计单位招标，关坝铁路建成投用。重庆东站高铁门户枢纽加快打造，铁路综合交通枢纽主体工程封顶，站城一体化高铁新城成为全国示范样板。

推动交通互联互通，川渝省际通道达到28个，成渝双核、毗邻城市实现1小时直达，跨省公交达到22条。轨道运营里程增至538公里、居全国第八。

今年，重庆交通运输将以成渝地区双城经济圈建设“一号工程”为总抓手，全年计划完成投资1155亿元。在建高铁超1000公里；加快重庆新机场前期工作建成开江至梁平高速等一批交通项目，高速公路建成360多公里，总里程超4500公里。

今年将抓好高铁开工项目。力争年内取得渝宜高铁初设批复，及时启动建设。力争年内启动黔江至吉首高铁、九龙坡至重庆东站枢纽直通线可研批复。

加快成渝中线、渝西、渝昆、渝湘高铁重庆至黔江段、渝万和成达万等高铁建设。建成渝昆高铁川渝段，实现泸州、宜宾等地1小时内可达，高铁通车里程突破1100公里、全市铁路营业里程接近2900公里。

重庆东站作为国家交通强国示范区建设重要项目，不仅是重庆的城市门户和新地标，更是重庆“米”字型高铁网的关键工程。今年，将全力打造重庆东站标志性高铁门户枢纽，积极建设站城一体化高铁新城。

机场方面，加快推进江北国际机场T3B航站楼及第四跑道，协同推进重庆新机场主体工程预可研报批。

到2027年，基本建成2小时重庆。建成成渝中线、渝昆等6条高铁，开工渝宜等4条高铁等，形成“米”字型高铁网。推进“4环22射60联线”高速公路网建设，建成渝武高速复线等8条高速公路，省际出口通道达到36个。

五年中规划投资5500亿元，新建成高铁900公里、达到1900公里；新建成高速公路1000公里、达到5000公里；新增江北国际机场旅客吞吐能力3500万人次、达到8000万人次，货邮吞吐能力达到120万吨。

现代化综合立体交通网基本建成，基本形成成渝地区双城经济圈和渝西地区4个1小时交通圈，基本实现市域2小时畅行、周边省会城市3小时畅达、北上广6小时通达。（综合：华龙网-重庆晨报、上游新闻

延伸阅读：

沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段（即“渝宜高铁”）是国家中长期铁路网“八纵八横”主通道沿江高铁通道的重要组成部分。

沿江高铁（新建沪渝蓉高速铁路）全长约2100公里，总投资约5500亿元，项目正线由6大项目组成，采取分段建设、分段开通的模式。全线预计2030年年底前贯通运营。

其中，武汉至宜昌段、上海至南京至合肥段、重庆至成都段（成渝中线高铁）已进入大建设阶段；合肥至武汉段去年底已正式开工；目前仅余宜昌至涪陵（长寿）段未开工建设（长寿至重庆为远期规划）。

此次渝宜高铁可研获批，标志着沪渝蓉沿江高铁2100公里主线全线获批，即将进入全面建设阶段。

去年12月28日，湖北省举行了沿江高铁宜昌至涪陵、呼南高铁宜昌至常德湖北段开工动员活动（此时，渝宜高铁可研应已批复）

宜昌至涪陵高铁东起湖北省宜昌市，在宜昌北站与武汉至宜昌高铁相接，向西经长阳县、宜都市、五峰县、鹤峰县、建始县、恩施市、宣恩县、利川市，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，终至长寿区长寿北站，利用既有渝万城际铁路引入重庆北站。

全线新建正线长度约491km，设计速度目标值350km/h。建设工期6年，估算投资1098.8亿元。

全线拟设宜昌北、长阳东、五峰、后河、木栗（越行）、鹤峰、恩施南、利川（既有）、黄水（既有）、石柱东、丰都（既有）、涪陵北（既有）、长寿北（既有）等13个车站。

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