不止是桥！三一助力宁波西洪大桥及接线工程建设跑出加速度

西洪大桥及接线工程南起海曙区高桥镇环镇北路，北至江北区北环快速路，全长约4.5公里，总投资约35.2亿元，是宁波市“四横五纵”快速路网的重要组成部分。项目采用“高架主线+地面辅道”的建设形式，设置2座全互通立交（通途路立交和北环立交）、两对平行匝道、一座特大桥。

由于距居民小区较近，为降低对居民的影响，此次施工摒弃了传统桥梁结构大量采用现场支模、绑扎钢筋、浇筑的施工工艺，采用“桥梁构件预制拼装”，最大程度采用工厂集中加工制作的桥梁构件，运输至现场后直接安装连接到位。

“一个钢桁梁节段由数十个杆件组成，总重量400多吨。完成一个钢桁梁节段的安装需要7天到10天。”大桥建设方宁波通投公司项目负责人童李凯介绍。目前，西洪大桥主桥已全面进入水上上部钢结构安装阶段。

面对时间紧张但又繁重的任务，SCC400TB操作手王小良说：“这次作业的场地小，汽车吊不适合此次作业的开展，但是这台SCC400TB就很适合，它转场迅速，同时在面对需要起吊的钢筋笼时又能完美胜任，从目前的表现来看，它也确实没有让我们失望。”

“这台车最大的优点就是转场迅速，而且它能适应各种恶劣的工地，能在任何环境中都如履平地。而且这台车视野很好，在进行作业时感觉到十分安心，而且驾驶室也很舒适，让我在进行工作时能够全身心的投入进去。”

项目二标段施工方经理谢斌伟介绍到：“今年我们的建设目标是：11月份主桥合龙，年底主线结构贯通，下部结构完成96%，上部结构完成92%，道路工程完成75%。总体建设目标是2022年年底全面建成通车。”

项目通车后，不仅有利于缓解城宁波西片区过江交通瓶颈制约，疏解机场快速路交通压力，更能进一步发挥环城南路西延项目建成后的效益，对加快完善快速路网、促进城西片区经济发展等都有重要意义。

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