从各国氢能源布局看国内氢能源工程机械的未来

2020年6月，徐工漢風G7氢燃料牵引车首亮相！而且在发布会现场，徐工汽车与广东国鸿氢能科技有限公司、佛山飞驰新能源签署《氢燃料卡车的联合开发》的战略合作协议。

2020年6月，丰田联合亿华通、北汽、一汽、东风及广汽成立燃料电池研发中心，旨在进行商用车燃料电池系统研发。8月，搭配丰田电堆的峰值功率高达186kW的福田牌客车上工信部公告。11月，在第三届中国国际进口博览会上，丰田推出首款中国本地化研发的氢燃料电池车FCEV柯斯达，并将服务2022年北京冬奥会。

2020年7月，英国工程机械生产商JCB宣布已开发出工程机械行业第一台氢动力挖掘机。

2020年9月，博世宣布将研发卡车专用的燃料电池动力总成技术，并计划于2022年至2023年间开始量产。12月，博世中国与庆铃汽车(集团)有限公司宣布将成立合资公司，专注于燃料电池系统的开发和应用

2020年10月，现代汽车同上海电力股份有限公司、上海舜华新能源系统有限公司、上海融和电科融资租赁有限公司达成合作协议，为商用车进入中国市场铺路。现代汽车集团（中国）计划，从2021年起，现代汽车将以进口方式向中国市场引入NEXO 氢燃料电池车，在试点城市进行商业化试运营；2022年，在中国推出氢燃料电池中型卡车，其后逐步推出氢燃料电池重型卡车。

2020年12月，中联重科在湖北发布全球首台氢燃料抑尘车。据悉，该款氢燃料抑尘车由湖北海亿氢能源配套，加氢15分钟，续航超过400公里，可持续环卫作业5小时，且无污染、零排放。中联重科透露，该款抑尘车实现了零部件国产化95%以上，将用于该市喷雾抑尘和环境治理。

2021年1月1日，三一重工官方宣布全球首台氢燃料电池搅拌车正式下线仪式。据悉，此款燃料电池搅拌车搭载重塑科技PRISMA镜星110kW燃料电池系统，能量转化效率高达50%以上；同时匹配1680L大容量氢气瓶组，等速工况续航里程达500公里以上。

2021年2月初，韩国发布“2021—2025年韩国新能源汽车发展计划” 续航1千公里+30min可达的加氢网络。其中包括 铁路、航空、港口等全部实现绿色建设和出行（氢能有轨电车、机场/港口用氢燃料汽车、氢能叉车、挖掘机、私人飞行汽车等）

2021年2月22日，日本工程机械制造商小松宣布将开发氢燃料大型矿山机械，小松的目标是2030年使氢燃料矿山机械达到实用水平。

图片为化石燃料矿山机械

这意味着挖掘机 重卡等工程机械将进入零排放的氢能时代。

氢能应用已经逐渐呈现你追我赶的竞争态势。在汽车上日韩取得了领先，在挖掘机上则是英国抢得了第一。对比燃料电池汽车，国内在氢能工程机械方面的发展则显得相对滞后。

目前国内工程机械仍主要以传统内燃机作为动力源。工程机械作为内燃机产品中除汽车行业之外的第二大使用行业，由于其排放密度大，排放指标又劣于汽车，因此对环境的污染更为严重。

根据《中国移动源环境管理年报(2019)》，从工程机械占非道路移动源污染物排放的比例来看，工程机械排放HC达28.9万吨，占比37.9%；排放NOx达175.3万吨，占比31.1%；排放PM达11.4万吨，占比25.8%。其中又以装载机、挖掘机和叉车的污染物排放量占比最高，三者排放量总和占据了全部机种的九成以上。

工程机械污染排放占非道路移动源污染物排放的比例较高，排放问题已不容忽视。目前国家及地方政府正逐步制定相应法规，推动工程机械污染物排放问题解决。如武汉自2019年11月30日起划定高排放非道路移动机械禁止使用区，超国三标准排放的挖掘机等工程机械将在中心城区及远城区的部分区域限制使用。

随着越来越多工程机械排放法规出台，未来工程机械更新换代需求可观。由于工程机械耗能高、工作时间长等要求，氢燃料电池将是最有前景的替代动力解决方案之一。

氢燃料工程机械的脚步越走越近，准备好迎接他的到来了吗 ！！！