装备制造标志之一“海洋中的陆地” 中国海上平台发展简史

独腿和三腿平台属于小型的“迷你”导管架平台。这些“简易平台”体重只有500吨左右，主要针对浅海和小型边际油田的特点“量体裁衣”，可以极大的降低开采成本。中国海油已经建成的锦州20-2、涠洲6-1以及正在进行设计的南堡35-2中心平台，采用独腿形式，这种平台施工方便，导管架和组块一吊可以完成，减少浮吊船的使用周期，降低海上安装成本和施工风险。另一种“简易平台”是三腿平台，例如涠洲6-8、6-12导管架平台，这种平台结构力学性能良好，可以节省用钢量。

▲锦州20-2独腿平台

▲涠洲6-8三腿平台

导管架平台也能用水深200~300米之间的海域，相比之前“迷你”版的小型简易导管架，这种深海导管架属于导管架中的“巨无霸”，体重达到几万吨。我们熟知的荔湾3-1深水导管架平台，是中国海油自主设计的深水超大型导管架平台，是目前我国最大的海上油气综合处理平台，也是亚洲最大的深海油气平台。荔湾3-1中心平台的设计、建造和海上付托安装，突破了超深水大型导管架和组块关键技术等难点，填补了多项国内海洋工程领域技术空白。

▲导管架中的“巨无霸”荔湾3-1平台

 

 

自升式平台

在固定平台中有一类可以移动的平台，即自升式平台，它可以从一个井区移动到另一个井区，用于海上石油的钻探或者生产。自升式平台由平台船体，桩腿和升降机组成。水密的船体利用自身浮力与升降机配合，可以完成拔桩和插桩的操作。自升式平台既有固定平台的稳定性，也有浮式平台灵活的特点，而且施工简单，不用浮吊船，可节约施工费用，具有降本增效的优点。

目前，自升式采油平台在国内已有多个成功案例，例如：中国海油的“海洋石油161”平台（服役在渤中3-2油田）、“南海自强号”平台（服役在涠洲11-4油田），以及正在建造的“海洋石油162”平台等。

▲“海洋石油161”平台

▲“南海自强号”平台

FPSO（Floating Production Storage and Offloading）

FPSO即海上浮式生产储油船，能够对开采的石油进行油气分离、处理含油污水、动力发电、供热、原油产品的储存和运输，集人员居住与生产指挥系统于一体的综合性大型海上石油生产基地。中国海油已经拥有30年的FPSO设计、建造、运营经验，拥有近20座FPSO，是世界上FPSO服役数最多的石油公司。

其他形式石油生产平台相比，FPSO具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储/卸油能力大，以及可转移、重复使用的优点，广泛适用于远离海岸的浅海、深海海域及边际油田的开发。目前全球共有207座FPSO服役，是海上油气田开发的最主流生产方式。

张力腿平台（Tensioned Leg Platform，TLP）

张力腿平台，即TLP，是一种垂直系泊的浮式结构。世界上在役的张力腿平台共有28座。TLP一般由平台主体、立柱、浮箱、张力腿系泊系统、立管系统及锚固基础组成。其中，平台的每根脚柱都对应一条张力腿，每条张力腿由2-4根张力腱组成。张力腿系泊系统具有较高的轴向刚度，垂荡运动较小。TLP通常作业水深为300米到1500米，水深再增加张力腱的价格会急剧增大，因此不宜在超过1500m水深时使用。中国海油具备TLP平台的设计能力，在流花前期研究过程中进行了TLP相关的研究和设计工作。

半潜式平台（Semi-submersible）

以“深海一号”为代表的半潜式生产平台是我国自主研发建造的全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台。据了解，“深海一号”半潜平台按照“30年不回坞”的设计标准建造，疲劳寿命达150年，可抵御百年一遇的超强台风。平台搭载近200套关键油气处理设备，同时具备凝析油储存和外输功能，这也是世界首创立柱储油，就是说平台不仅可以生产油，而且平台的“四条腿”也可以用来储油了，最大储油量近2万立方米。“深海一号” 半潜式生产平台在建造阶段实现3项世界级创新，运用13项国内首创技术，攻克10多项行业难题，是中国海洋工程建造领域的集大成之作。

▲“深海一号”半潜式生产平台

“嫦娥五号”成功探月 

“深海一号”顺利交付

“上九天揽月，下五洋捉鳖”的梦想

已照进现实

中央企业将继续凝心聚力

投入新一轮关键核心技术攻关

不断实现更多突破

取得更大成绩

作出更大贡献