【行业】国产重器逆袭欧美巨头，中国突破国外技术封锁，取代德日垄断地位

城市地铁、海底隧道、水利建设等地下作业都离不开盾构机，在2008年以前，中国还是使用的从国外进口的“洋盾机”。从日本进口的盾构机约需要3000万元，从德国进口的盾构机更贵，大约需要5000万元。2008年4月随着“中铁1号”的下线，中国人终于拥有了第一款国产盾构机。此后随着国产盾构机技术的飞速发展，中国到目前已经造出了1000台国产盾构机，销量连续3年蝉联世界第一。

盾构技术最早应用于150年前的法国，当时法国工程师布鲁诺尔发明了“开放型手掘盾构”，并成功地应用于泰晤士河水底隧道。由于方便、快捷、安全，欧美国家大力发展盾构机技术，广泛的应用于公路、地铁、水电等隧道工程中。盾构机的诞生与发展，为地下施工作业带来了一系列的好处，因此被誉为“工程机械之王”，成为衡量一个国家装备制造业水平的一个重要标志。

在1996年，中国在修建秦岭隧道时，为了加快施工进度，保证施工安全，花费高价从德国采购了2台盾构机。虽然“洋盾机”的引进，带来了诸多便利与好处，但机器毕竟是别人的，不论是维修保养还是更换零件，都需要向国外企业支付大笔服务资金。进入21世纪后，为了摆脱这种受制于人的局面，中国提出了建造国产盾构机的计划。“中铁1号”的下线，打破了“洋盾机”长期维持的垄断地位。

“中铁1号”仅仅是中国在该领域迈出的一小步，在2010年，铁建重工自主研制出国产化率达87%的首台土压平衡盾构机，令“洋盾机”的市场价下降30%。在2013年，中铁成功研制出了超大断面矩形盾构，首次应用于城市下穿隧道与地下停车场的施工。在2016年，中国又造出了世界首台马蹄形盾构机，技术在异形盾构领域处于领先水平。

如今，中国在盾构机领域已经全面开花，国内拥有至少6家能够自主生产盾构机的大型企业。这些企业所生产的盾构机国产化率高、质量好，价格最低仅为德国盾构机一半。国内市场占有率高达90%以上，全球市场则占据67%以上的份额。从打破技术垄断到全球领先，中国用12年的时间证明盾构机并非外国独有，中国人克服技术难题，也能造出世界最好最畅销的盾构机。

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