藏不住了！基建狂魔再次出征，打通横断山脉，建万米隧道

随着我国经济的快速增长，在众多领域上都得到了显著的突破，我国的基建技术更是让世界各国刮目相看。说到“基建狂魔”，非中国莫属了，随着科技的发展，我国的基建水平一次次的刷新世界的纪录，许多项大型的基建工程都看出了我们基建方面的实力。

大临铁路全长202.095公里，全线分布19各车站，总投资155.3亿元，沿途经过了大河峭壁高山，被称作是如今世界上最难修的铁路，也就是这样一条铁路，它打通了横断山脉，亿方水库从这里穿洞而过，是国家一级的铁路线路。

大临铁路最难得就是大柱山的隧道，云南宝山境内的路段，自古就是茶马古道上的咽喉要塞，如今大瑞铁路正在悬崖峭壁间修建，从大理出发，经过澜沧江特大桥和大柱山隧道，整个隧道总长14.5公里，横穿我国的山脉南段，涉及了6条断裂带、5出岩溶发育和低高温地带，地质极其的复杂，施工难度巨大。

地震带的问题以及解决了，但是隧道的上方却有着一个水量高达150亿方的巨型水库，如果在建设中有稍微的不注意，水库就会崩塌，在隧道的挖掘中，是很容易碰到岩体破裂的问题的，这也给工程建设增加了一定的难题。

后来为了避免突然地涌水，建设者采用了地震波、红外探水等多项方法超前的预探地质，设置的三级泵站双管路反破抽水，相关部门再通过“掌子面网络全覆盖”和“远程可视化监控”等多项信息化技术和工程施工一起结合，确保了施工的安全和质量保障。

在如此困难的情形下，我国不仅完成了隧道的建设，防止了水库的坍塌，也成功的在表面看起来平淡却不知藏着什么危险的横断山脉开挖了隧道，这些技术不仅仅需要胆量更多的是中国基建的基础，这些有益的成绩，为中国获得了更高的荣誉。

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