徐工XCT85七节臂曝光！市场细分是正对用户需求还是增加选择难度？

以25吨和其他小吨位起步的吊装同行在经历了一段艰辛奋斗的发展之后，渐成规模。这些吊装租赁企业为了扩大经营或者顺应市场需求，卖掉手中的小吨位产品，逐渐买入大吨位设备。以往竞争最激烈的25吨市场几近饱和，制造厂家们也逐渐着手向大吨位市场开发新的潜质，所以今年的新品型谱中不缺有诸多中大吨位产品的上市。市场朝着更加细分化趋势发展，百吨级市场竞争胶着，80吨级的竞争热度也日益增加。

2019年吊车新品大荟萃中，光80吨级产品就精彩纷呈。年中中联一口气上新两款，一款5节臂ZTC800H5、一款7节臂ZTC800H7，继而徐工又上线一款5节臂80吨，第四季度三一5节臂70吨和7节臂90吨高调上线，可谓是重量级强悍来袭。

ZTC800H5：全配重28吨，主臂50米，9米幅度起重量17吨，50米+9•5米加长臂，59•5米最大起重量10吨；更厉害的还有7米加长副臂+17•5米副臂，84米最大起重量2•6吨。

中联80吨7节臂ZTC800H7：主臂65.6米，副臂17.5米，7米标准节，16米幅度轻松拿下8吨，臂架最大起重高度90.5米，全配重32吨，50吨级重型底盘平台，可携带11吨配重转场行驶，可选配重型鹅头臂，最大吊载18吨。

徐工80吨5节臂XCT80L5：整机长15米，4桥车身，轮胎布置前4后8。5节单板臂头设计，双缸绳排伸缩方式，主臂全伸总长50.5米，标配17.5米固定副臂，配重达16吨。G类越野底盘，前支脚盘离地450mm。起升：2.5m/min ，回转：0.1°/s。

三一70吨5节臂STC700T5：主臂49.5米主臂，17.5米副臂，15吨配重，堪称重载悍将！

三一90吨7节臂STC900T7是一款4桥7节臂的汽车起重机，据了解，其配置70m主臂，副臂4节，34吨配重，额头臂3.5米。

中联今年的新品可谓是最多的，从小吨位到中吨位到大吨位都均匀分布，可谓各个击破，再其迅速的发力中起重机市占率接近30%，仅次于徐工，三一稳步增长，以其产品的强悍性能，起重机占有率增至25.8%。

在中联三一强势推出多款80吨级产品之后，徐工厚积薄发，理性推出85吨7节臂新品——XCT85，68米主臂7节臂！7节臂！目前参数还未公开，有网友曝出其视频，期待其是一款性能强悍的好车。

市场的细分化本来是竞争分流，寻求需求的差异性。对于用户来讲，也多了更多的选择。如此琳琅满目的产品上市，更新换代如此之快，用户不是担心今天买的是不是划算的，而更多会有今天买完新车哪天会成为旧车的恐慌！如何把控这样的细分火候，还需要制造厂家们合理的安排产品布局，将市场朝着更良性的局面去发展！

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