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再一次亲密接触,解析日本神钢ICT机SK200-10挖机的高科技!

(2018年上海宝马展亮相的、高科技遍布全身的神钢ICT机SK200-10挖掘机)

【铁甲网 原创】“5G遥控,某某品牌挖机在A地操控几千公里之外在B地作业的挖机……”近期类似这样标题的新闻频频出现。有不少担心的声音“智能挖机的出现会使我们司机面临危机。”也有一票人认为:“十八年前我学挖机都说遥控挖机干活,至今也没有普及。”还有技术流冷静分析:“智能挖机所用的技术本身并不复杂,但是否有足够的需求,是否能接受带来的价格上升,中国的施工条件是否满足技术的要求,等等。”

究竟智能挖机、智能施工离我们有多远?什么时候从实验室到施工工地?什么时候从选配到标配?什么时候从国外导入国内?这些问题都在等着解答。然而,我们不妨先看看近在身边的挖机,曾经在2018上海宝马展惊鸿一瞥的神钢SK200-10挖机。

那天未能好好看看你,全身高科技的SK200-10挖掘机

如果时间可以倒回,小编希望可以回到2018年11月,再看看那台SK200-10挖机,它是在日本已经运行的、装有机械辅助功能的ICT建设机械。它是那届宝马展展出的9款智能挖机之一。与其他日企一贯的低调不同,神钢非常高调地展示了其智能挖掘机的性能,还是派的女操作手进行演示,吸引了众多参观者驻足。展出的SK200-10挖掘机配备3D智能挖掘系统和智能碰撞缓解系统,驾驶员不用担心后退时发生碰撞。

(2018上海宝马展正在演示智能技术的SK200-10挖掘机)

智能挖掘控制系统:机手运用该系统,可以事先测量获取自己的位置信息,驾驶室里的控制面板上显示工程建筑机械的位置和方向、斗齿的位置,准确导航挖掘作业,利用挖斗的自动控制系统以及半自动操作辅助功能,仅仅靠单个操作杆控制就可以完成复杂的斜面和水平作业。这一系统让新手机手也能完成高品质的施工作业,更能大幅度提高熟练机手的作业速度。

(现场演示智能碰撞缓解系统演示)

智能碰撞缓解系统:为避免工程机械作业现场的安全事故,提高作业安全性,智能碰撞系统能感知挖掘机操作时旋转死角区域的人和障碍物,使设备自动减速和停止。系统设置了两个感知区域:2m以内为减速区域,0.5米以内为停止区域。无论昼夜,无论人或障碍物,均能通过深度传感器进行检测。

(智能碰撞缓解希望达成的愿景)

(ICT技术—显示前端)

日本、欧美已经投入“智能施工”的ICT机

如果你认为上述技术华而不实,或者觉得它们离自己很远的话,那你就错了。老师傅刷坡固然666,试问,这样的老司机还有多少?!现在从业人员年轻化,技术水平参差不齐,遇到一些工期短和工程要求高的活儿,施工员并不会因为你是新手而有所照顾。然而,一台配置了3D智能挖掘系统的挖机有望帮助新手实现弯道超车。

(日本岩手县水闸建设大显身手的“智能施工”系列挖机SK200-10)

据公开资料显示,装有“智能施工”导航系统的建设机械SK200-10已经在日本岩手县水闸建设大显身手。当时,这台挖机承担打下基础桩以后的沙土挖掘的工作,由于作业深度太深,驾驶员无法看到铲斗的位置。然而,工程并没有受到任何影响,相反进度比往常快了30~40%。事实上,高效的秘诀在于这台挖机配置了“智能施工三维机械指南”,简言之,就是通过驾驶室的检测仪就能准确进行挖掘作业。

(松本宏树的老板森贺建设董事长 森贺 贞和)

有3年操作经验的日本驾驶员松本 宏树坦言:“像我一样经验不足的操作人员,操作有三维机械控制的机械,在技术方面能够弥补我的不足,同时能够事半功倍。”松本宏树的老板在森贺 贞和在引进“智能施工“系列挖机的时候表示:“一开始我也有担心,试用之后,速度和效率均有提升,现场的员工可以做更多的事,事故风险大大降低。”

坐在办公室遥控挖机,未来那就不是事儿!

(神钢建机(中国)有限公司 董事 市场统括本部本部长 西冈基司)

据神钢日本工程师介绍,展出的这款挖机的ICT技术是一体化的智能系统,包含各类先进的感应技术,智能作业技术,能够在未来辅助作业者,改善客户挖掘机的现场作业能力,这样的技术开发还会一直持续下去。相信这样的技术能在未来大幅度提升挖掘机的操作便捷性,作业效率和作业品质,同时增加安全性!

除了现场演示的智能控制系统和安全防护系统,神钢ICT技术还包含设备保养系统——预防保全系统(K-Scan)。这项技术充分发挥IT技术,检测机械故障的先兆,保障挖掘机稳定运行。每天检测出水温、油温、燃料喷吐量、泵输出等数值,根据该数值进行工况观察。数值达到一定的水平时,给出合理的应对方案。技术服务人员维护时,在自动诊断模式下实施“健康诊断”。并且,该系统,还能通过更加细致的分析,检测出机械故障的先兆。

另外,在5G移动通信技术应用之后,类似文章开头出现的远程操控挖机作业的新闻将成为旧闻,真正实现在舒适的办公室内,即可操作位于工地现场的建设机械。

 

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