7吨机挑花眼！国产PK合资，为何最终选择柳工9075E？

【铁甲网 原创】如今，小挖市场琳琅满目，而其中7吨级小挖市场呈现愈演愈烈之势，国产与外资品牌纷纷推出拳头产品，准备入行的用户难免挑花了眼，到底该选择国产还是合资呢？国产挖掘机中又涌现出了哪些爆款机型？

7吨小挖之争 国产VS合资你选谁？

纵观7吨国产小挖市场，无论是从技术还是质量方面，都开始逐渐成熟化，与外资之间的差距越来越小，以柳工、三一、徐工等为首的国产力量，已经慢慢的深入人心，柳工9075E、三一SY75C、徐工XE75D等机型脱颖而出。而合资品牌更是众多，同为75机的也有现代R75VS、斗山DX75-9C、神钢75-8等等，国产与合资之间的比拼早已开始。

买挖机当然要货比三家，用户在购7吨机的时候选择空间多了，在这个时候难免头疼不已。论坛上有很多甲友都在讨论，为买哪台7吨机发愁，也有很多甲友分享了自己7吨机的提车报告，有不少提机甲友都表示自己购买7吨机前做了很多功课，小编综合了论坛上甲友们的意见，并结合厂家资料深入做了分析，希望可以给广大甲友提供一些参考和帮助。

为了解开心中的迷惑，我们今天选择了四款同吨位的机型：柳工9075E、三一SY75C、斗山DX75-9C、现代R75VS进行比较，这里要重点提一下柳工9075E，笔者在收集论坛帖子的过程中，发现2018年论坛里涌现出这批高流量黑马，甲友对这款7吨机评价普遍都很高。那么四款7吨机之间到底有何不同？

（一）动力性能对比：

用户购机时都会关注动力系统，发动机好比是挖掘机的心脏，首先来看看这四款机型的发动机对比。

这四款小挖发动机均满足国三排放标准。其中柳工9075E、斗山DX75-9C、现代R75VS三款不约而同的选择了洋马4TNV98发动机，而三一SY75C采用的是五十铃AU-4LE2X直喷增压发动机，根据用户反馈洋马的发动机噪音要大一点；在额定功率方面，柳工9075E为46.3kW比其它三款大一些。

洋马4TNV98发动机

日立、斗山、柳工、玉柴等多个品牌的小挖均使用洋马发动机，洋马4TNV98也可以称的上王牌发动机之一。根据论坛甲友“挖掘自我”的真实反馈，购机时因为自己有台玉柴60-8也是洋马98的发动机，9千多小时除了保养没坏过，所以我比较喜欢，也比较省油。

而柳工9075E挖掘机就采用了洋马4TNV98发动机，低转大扭矩，并且匹配自动怠速功能，4s无动作自动降低发动机转速，减少燃油消耗和降低噪声；1s实时唤醒，减少无功油耗。

(二）整体外观对比：

一见钟情爱上你，外貌是给人的第一印象，买挖掘机首先也要看眼缘。柳工9075E、现代R75VS、三一SY75C同为黄黑色调搭配，高级感十足，橙色系的斗山DX75-9C略显暗沉。

除了颜色之外，这四款机子给人的第一感觉也有所差异。柳工9075E、三一SY75C在驾驶室的造型方面更加棱角分明，三一SY75C后玻璃采用一体化弧形钢化玻璃，后方的视野有所改善。而现代R75VS、斗山DX75-9C的驾驶室看上去比较圆润，整体造型比较普通，并没有那么柳工、三一那么精致。特别是9075E，全新的外观设计，是论坛甲友公认的整个挖掘机行业内的颜值担当。

从驾驶室大小对比，很明显柳工9075E、斗山DX75-9C、现代R75VS三款机型略胜一筹，柳工9075E、斗山DX75-9C都采用了超大200驾驶室。开挖掘机是一件很辛苦的活儿，在驾驶室里一坐就是大几个小时，如果空间小了难免会觉得压抑，谁不想在舒适宽敞的驾驶室里开挖机？值得一提的是柳工9075E空间提升27%，媲美中型机，大面积天窗，高度视野提升15%。

用户说车：

论坛甲友发粪的小青年在2018年5月份喜提柳工9075E，对于这款他的评价是：“9075的驾驶室真的可以赞一个，空间真的大，这可能也是我当时选择柳工的一个小因素，毕竟是打算自己开，当然希望自己舒舒服服的开机器，夏天装个小拖拉机，几下把它装满，巴拉巴拉的就开走了，然后把我的座椅放下来躺一下老舒服了。”

（三）驾驶室设计对比：

柳工9075E驾驶室内部书架、杯座、冷热藏箱、副驾驶位、自动空调烟灰缸、带遮阳帘的天窗、物柜、逃生锤等人性化空间应有尽有，值得一提的是空调出风口多的吓人，全方位10个出风口，从头到脚舒服的不得了效果很棒。座椅是悬浮式的，可前后上下四个方向调节。驾驶室用超级豪华形容一点都不为过。

三一SY75C空间虽然不如其它三款，但内部设计有全自动冷暖空调，立体出风，再加上优质的减震降噪性能让人体验十分舒适。此外悬浮式座椅、点烟器、烟灰缸、水杯座、文件盒、阅读灯等人性化配置一应俱全。

斗山DX75-9C采用的是中大型DX系列驾驶室，驾驶室宽敞舒服，座椅可放倒下，驾驶够大的同时导致左侧履带不在视野；操作手柄过大，工作时间长了手累。

现代R75VS的驾驶室设计以简洁为主，打造了舒适、安全的操作空间，提供了低噪音的操作和增强的可视性。与其它3款相比人性化设计比较少，在设计方面处于下风。

对比四款机型的内部设计，柳工9075E、三一SY75C处于上风。从内部显示器看，柳工9075E、三一SY75C两款更显高端，采用了高清显示屏，能显示水温、燃油位、工作小时数和工作模式等多种信息。而现代R75VS采用彩色液晶屏，功能比较单调。

值得一提的是柳工9075E带有重载模式（P）与经济模式（E）两种工作模式，操作者在驾驶室的高清显示屏上就能对两种模式一键切换，P模式劲大速度快油耗高点，E模式劲小速度慢比较省油省车。

（四）液压系统对比：

柳工9075E的液压系统方面采用的InLine主泵和主控阀，日本KYB先导阀；液压系统进行深度优化，操作起来更加舒适。

三一SY75C川崎大泵搭配赫斯可主阀，关键液压件均使用国际知名品牌，在可靠性上有保障，搭配液压负载敏感系统能够实现更精准的流量控制。由于液压系统价格比较贵，维修费用不低。

现代R75VS的液压系统是德国力士乐系统，是目前小挖领域使用最广泛的一套液压系统，由于性能稳定、价格相对适中。

斗山DX75-9C是力士乐液压系统，与川崎液压系统半斤八两吧，不过力士乐液压系统配件要便宜不少。

从液压系统上看，斗山、现代的力士乐系统使用范围更广，配件也相对便宜，而三一75的相对价格要贵，柳工9075E的则中规中矩。

（五）基础参数对比：

同为7吨级的小挖，对比4款车的基本参数，柳工9075E整机工作质量（标配推土铲）7500kg，位居第一位，其次是斗山DX75-9C的7420kg。从整机外形尺寸上看，四款尺寸基本相差不大，柳工9075E的长宽高要领先于现代R75VS、斗山DX75-9C，宽度处于四款首位，同吨位的车外形尺寸大能拿到更高的施工单价。

再来看看铲斗容积方面，柳工9075E、现代R75VS、三一SY75C三款挖掘机不分上下，标准容积都能达到0.32m³，斗山DX75-9C的斗容为0.3m³。这一点可以看出柳工9075E斗容丝毫不落下风。不过笔者印象中曾听某甲友说到SY75C的实际斗容并不到0.3 m³，希望有机会实际测量一下。

柴油油箱容积方面三一SY75C略占优势，柳工9075E与现代R75VS同为140L，在同位小挖中算是中上游，能够满足施工的需求的。

总结：

一台7吨级小挖的价格动辄30、40万，当然要货比三家才能做出最终的选择。笔者前段时间正好采访了一位来自河北邢台的论坛甲友“挖掘青春”，在2019年初就开始为买哪台7吨机发愁，先后对比柳工、徐工、三一、临工、龙工、神钢、日立、沃尔沃、久保田、现代等机型，最终在2月份选择了柳工9075E。综合以上四款同吨位机型各方面的对比，甲友挖掘青春最后选择柳工9075E就有理有据了。

当时采访他为何选择柳工9075E，他的回答是：“第一是超级豪华的大驾驶室，干活的时候两边和前边视线好，还有就是有P和E两个工作模式，E模式劲小速度慢比较省油省车。在国产里配备比较高，而且在很多地方不输合资，最后综合比较价格，柳工9075E正好满足心理价位。”