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港珠澳大桥顺利通车 悍马压路机功不可没

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2018 年 10 月 23 日上午,港珠澳大桥(Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge)开通仪式在广东珠海举行,标志着港珠澳三地天堑变通途。而在助力港珠澳大桥成为新世界七大奇迹之一中,维特根集团旗下的悍马(Hamm)压路机功不可没。

项目背景 

港珠澳大桥(Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge)是中国的一座跨海大桥,连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市,全长为 55 km。设计使用寿命 120 年,可抵御8期地震16级台风30万吨的撞击。“大桥通车后,珠海、澳门同香港间的车程将由 3 小时缩短至半小时。这座桥将珠三角地区连成一片,形成港珠澳“一小时经济生活圈!”港珠澳大桥管理局总工程师苏权科自豪地说。

施工情况 

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在修建大桥的过程中,维特根旗下的悍马(Hamm)压路机被赋予压实重任,全长 55 千米的大桥,其中有将近 14 千米的压实工作由悍马(Hamm)压路机负责,4 台悍马(Hamm) HD O128V 双钢轮振荡压路机及 1 台 HD 10 VV 双钢轮小型压路机承接了大桥接近 25% 的压实工作量。压实区域包括对钢箱梁桥面、组合梁桥面及混凝土连续梁桥,互通立交C匝道桥,以及互通立交其他匝道。

桥面铺装采用“防水粘结层+浇注式沥青铺装+SMA13”的三层铺装体系。2017 年 5 月 27 日,港珠澳大桥桥面铺装现场,最后一段防水层被浇筑式沥青覆盖,港珠澳大桥主线浇筑式沥青铺装全面完成。接下来,将转入最后一层SMA面层沥青的铺装。

产品优势 

铰接式双钢轮振荡压路机:HD O128V

机器操控采用中性语言,简单直观。

机手操作台符合人机工程学设计且配备高度可调旋转式驾驶座椅。

机手均对机器和周围的施工环境拥有优异的视野。

在错轮情况下,也能够顺利施工,行驶,贴边进行压实。

创新技术-振荡压实。

参建过的项目:港珠澳大桥建设、胶东国际机场停机坪建设、上海国际机场停机坪建设、赤峰清河北路道路修护、成都蓉城高架沥青压实应用等。

铰接式双钢轮振动压路机:HD 10 VV

机器操控采用中性语言,简单直观。

易于运输及装载。

符合人机工程学的驾驶台。

机手均对钢轮边缘,机器和周围的施工环境拥有优异的视野。

紧凑的尺寸。

参建过的项目:港珠澳大桥建设、胶东国际机场停机坪建设等。


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