80多台清一色徐工车队，“吊一代”传承护航“吊二代”

对象：马鞍山市小李吊装服务有限公司李文振总经理

设备数量：80台

设备型号：2台8吨，1台12吨，25吨的60多台，50吨7台，70吨3台，80吨、100吨及200吨各1台。

2005年，李文振转行干起了吊装，成立了马鞍山市小李吊装服务有限公司。如今13年过去了，“小李”已然不是“小李”，而是成为马鞍山市数一数二的吊装公司。

作为马鞍山地区吊装行业的领头羊，李总多年来已经在当地高架、路桥建设领域打出“专业声望”。近几年来市场不断加温的形式下，李文振手里的80多台车，几乎天天都会“倾巢出动”，甚至“根本不够用”。不久前，李总又订购了10台25吨徐工吊车；而与此同时，李总也会淘汰掉一部分老产品。

“吊一代”+“吊二代”

入行13年，李总一边经营企业，一边考虑着“传承交接”。“不是自己想退休，而是想早点让孩子也接触这个行业，继续做这个行业。十几年了，对这个行业真是有感情，这个行业给了我太多东西，我真是离不开了。”李总说。

也正是因为想把孩子领进门之后，再送上一程，给未来公司打下更好的发展基础，李总才更坚定了2018年新买10台起重机的决心。

在李总看来，过去十几年发展中，他能够实现今天的成绩，除了“清醒、稳健，不跟风，不冒险”之外，还有就是“设备选得对，选得好”——这些让他避免了很多麻烦，也能够把更多精力放在“经营”本身。

“孩子接手之后，也不需要在设备上费太多精力。我要给他留下个绝对有竞争力的车队。他以后的主要工作就是把‘圈子’做好，设备上就不用有后顾之忧了。”李总说。

每年1000万置换设备，徐工这样被列为首选

李文振并非一开始就是“徐工”吊车的忠实拥趸。其实最初，他的车队也是“混编”——几乎市面上能见到的各种品牌都有。最终，“因为有比较才有鉴别，我才把所有设备都统一成了徐工。”李总说。

最近几年，李总每年都会支出1000多万元人民币，用来更新设备。对于这种坚持，李总有清晰的计算和标准。

三个“硬指标”必不可少

在他看来，选择吊车，三个“硬指标”必不可少。

第一是故障率少，质量可靠。即使是用了10年的老车，基本性能也能必须有保证，这样才能有够高的出勤率、更好的回报和残值。

第二经济。经营吊车，目的是赚钱，如果回本周期过长，或者经营使用成本太高，都不利于企业的发展。

第三，售后服务一定要及时到位。升级的新吊车是好，但维修服务也必须同步提升，“药到病除”式的服务才能让吊车随时可以“上火线”。“最怕就是故障出现了，但谁都不知道和无法解决。”李总说。

13年里，徐工吊车在这三方面都让李文振“无可挑剔”。“使用最好的吊车就是徐工吊车。”他简单扼要地总结到。

最让李总感受深刻的是：“徐工吊车维修成本低，配件的通用性高，配件好买，修车很方便。如果是其他品牌那种专用件，坏了修起来费劲，而且配件价格那么高，新车整车购买时候剩下来拿几万块钱，修车时候有都给赔进去了，得不偿失，得不偿失啊。”

“徐工车太耐用了。25吨车子，我车队里面用了12年以上的真不少。”李文振颇为满意的掰着手指头比较到。

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