西部地区加快基建补短板 金安金沙江大桥盘活滇川通道

加快基础设施补短板是下半年的重要任务之一，西部地区更是基建补短板的重点。

近日，由中国交通建设股份有限公司投资、中交第二公路工程局有限公司承建的华丽高速公路金安金沙江大桥华坪岸主塔率先封顶。这标志着大桥全面转入上部结构施工阶段，向建成通车又迈出了坚实的一步。

华丽高速公路起点位于丽江华坪县，终点为丽江拉市镇，是川西南滇西北唯一一条东西向高速公路，也是云南省第一条以PPP模式操作的国家高速公路，现已被纳入中国长江经济带综合交通规划网。作为中国西南边陲重要的“桥头堡”，华丽高速公路项目还被列入丽江南连大理通东盟、国家“一带一路”建设的重点项目。

这其中，金安金沙江大桥是整个华丽高速公路的“卡脖子”控制性工程，也是世界上在建的最大跨径的山区峡谷钢桁梁悬索桥。按照计划，大桥预计于2020年建成通车。

对于滇西等地来说，华丽高速和金安金沙江大桥的建设对当地加快脱贫攻坚，以及带动区域经济社会发展都具有重要的意义。

金安金沙江大桥地处丽江市古城区和下辖的永胜县的交界地带。永胜县是国家级扶贫开发工作重点县、滇西边境集中连片特困地区和云南省限制开发区，因缺少耕地，再加上土地贫瘠，当地人只能依靠种植经济作物和养殖牲畜取得微薄的收入来保障生活。

位于大桥附近的永胜县松坪乡下啦嘛村目前共有388户1302人，其中269户是建档贫困户，未脱贫的还有181户582人。

下啦嘛村村主任杨金荣告诉第一财经记者，该村的人均年收入在2700~2800元左右。贫困的主要原因就是道路不通。“2004年，由于金安桥水电站的建设，我们这里才有了能够行车的公路，以前都是人背马驼。”

金安金沙江大桥建成通车后，将给当地村民出行、生产和生活带来极大的便利，永胜县到丽江的路程将缩短到25分钟左右。“以前只能在五公里之外的集市上卖点家畜来维持生活，大部分农副产品都因为交通条件差，运不出去烂在地里。”杨金荣说，“但这条路建好后，我们种植的水果、养殖的家畜和菌子也可以销售到丽江乃至全国了。”
此外，华丽高速永胜征迁指挥部官员肖明认为，扶贫关键是“扶人”，要让贫困人口找准自己在社会网络中的定位，让自己变得被别人需要。因此，大桥和高速公路的建设，一方面是硬件基础设施，即公路网络、物流的改善。另一个方面是对当地人主观世界的冲击和改变。“让大家慢慢融入到主流社会，跟主流社会有一个更好的分工与协作。”

中交二公局华丽高速金安金沙江大桥项目经理王凤存表示，待大桥建成通车后，从丽江古城至攀枝花的行车时间会从原来的6小时缩短至2小时，丽江驾车至成都也将缩短到7小时以内，这将使得滇川通道更为便捷。同时，该通道将串联起大理、丽江、四川等地，对于促进丽江经济布局优化、充分发挥联运效益、区域经济协调发展、推动经济发展和社会进步具有重要意义。

对整个西部地区来说，基础设施建设仍有许多短板需要加快补齐，其中，交通基础设施可以说是最大的短板。

此外，加快补齐基建补短板也是下半年的重要任务之一。贵州省社科院研究员苟以勇对第一财经记者分析，目前，西部地区的基础设施欠账仍然很多，只有先解决好这个短板问题，才能谈产业的发展问题。

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