铁杆用户与常林知心伙伴相伴多年

在路桥工程界浸泡多年，张先生既懂得如何修建好的工程，又将企业经营的风生水起，他说这离不开国机常林！

在全长270公里的京石高速公路上，每天通行着来自全国各地数以百万计的车辆，作为一条连接首都和省会石家庄的高速公路，京石高速绝对是全国最繁忙的道路之一。京石高速始建于上个世纪八十年代，是河北省修建的第一条高速公路，“这条高速修了接近10年时间。”作为这项重要工程的亲历者，年过五旬的张先生对于那段经历依然记忆犹新，“当时的设备落后到不能想象，甚至压路机都是用拖拉机拖着碾盘代替。”

生于1968年的张先生在初中毕业后进入了一家道路工程施工公司，参加工作的时间正好是京石高速开建的时间，他自豪地说，自己正好见证了中国道路建设从大量依靠人力到机械化施工的变迁。在这一变迁中，他自己也从一名普通的道路建设施工工人变身为一家有百余台设备的路桥工程企业管理者。

2008年，不安于现状的张先生开始了创业之路。凭借不服输的韧劲与和麾下常林机械的优异表现，张先生在河北路面施工站稳了脚跟，连续承接了河北周边乃至全国各地的近百项路桥工程。“这主要是我们选对了设备。”张先生说，“作为施工企业，我们首先要保障工程质量和工期，而设备正是这一过程的关键。”因此，在公司成立之初就建立了采购标准，对设备严苛的选择标准是赢得了施工方的认可的关键。

施工负责人出身的张先生接触过市场上绝大多数品牌的路面机械。自2004年开始使用常林的压路机产品以来，双方已经建立了稳固的合作关系。他不仅十分熟悉常林各种类型的产品，和当地的业务人员也早已相熟，彼此信任。“成立公司的时候，我们一次性采购了近1000万的各种常林设备。”张先生说出这句话时，难掩内心的喜悦，依然为自己当初做出的决定感到骄傲。

在谈到为什么如此认可常林的设备时，张先生特别提到了常林设备的稳定性和灵活性：“做工程都希望有稳定的设备，故障率低才能保证工作效率高，常林的设备在这一点上让我十分放心。相比于其他厂家，灵活性更是常林的突出的优点。”由于钟爱常林的设备，现在在张先生的施工队伍里仍在不断地加入新的常林产品，几十台平地机中也只剩下一台不是常林品牌。

“现在常林的产品更新换代速度很快。”合作多年，张先生也发现了常林的一些变化，并且清楚地知道这一变化背后的原因。常林的员工经常与操作手和施工队长交流，听取他们对于设备的意见，然后做出针对性改进。这是张先生对于常林最认可的一点，“以操作性为例，良好的操作性是进口设备以往的优势，但是现在这一优势已经不明显了，常林的产品和进口设备的差距已经在一次次改进中变得越来越小。”

太行高速的西阜路段是张先生近期参与的一个重要的项目。中国的高速公路建设标准在发展中变得越来越严格，有时候交通厅会要求施工单位使用指定吨位的压路机或指定品牌的摊铺机。“高速是唯一有这样要求的公路，这是为了保证路面的平整效果。”张先生对此表示理解，“大型化是路面机械现在主要的发展趋势，我们也在不断适应这种趋势。”由于今年工程量增加，张先生坦言自己已经将常林的大吨位压路机纳入了采购计划。

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