奋勇前行，汇聚中国铁路建设发展正能量

全国五一劳动奖章获得者、调度处副处长刘志新，每天6时不到就到调度指挥中心了解夜里的生产情况，晚上八九点才回家，经年累月保持“朝五晚九”的工作状态。詹天佑铁道科技青年奖获得者汤奇志，连续10年主持参与了中国所有高速铁路的联调联试工作，探索形成了中国高速铁路的联调联试标准。全国青年岗位能手、值班处长吕学文，在常年的坚守和学习中，练就了“一口清”本领，对80万辆货车分布、近100个分界站的运行组织烂熟于心。（9月19日摘自《人民铁道报》）

每天8000多列旅客列车和2万列货物列车穿越繁华都市、田野阡陌，复兴号的车轮滚动出一幅幅美丽的中国画卷，让“人便其行、货畅其流”不再是梦想。哪里有人民的需要，列车就开到哪里，运行图就铺画到哪里，万千铁路人便默默扎根在哪里，他们组成了守护列车安全运行的联盟。

事实上，我们在乘车中感受到的方便快捷、绿色环保，看到的服务旅客、安全准点，仅仅是中国铁路一线工作现状的一个缩影。我相信，一列火车从始发到终点的前行过程中，我们看不到的还有艰苦的作业环境、扎实的业务技能、顽强的奉献精神。

奋勇前行意味着责任如山。能力越大，责任就越大。今年暑运，铁路人牢固树立高铁和旅客安全“万无一失”的工作理念，交出一份亮丽的客货运输成绩单：62天发送旅客6.55亿人次，高峰日发送1208.5万人次。殊不知，在百姓愉快乘车、准点到位的背后是铁路部门要维护良好秩序，确保运输安全，满足旅客需求，提高服务质量，在不降低服务标准的前提下，缓解热点方向运力紧张的矛盾等等。世界上没有随随便便的成功，单单“6.55亿人次”的数字，就是铁路部门发挥集体力量，奋勇前行的最好诠释。

奋勇前行意味着担当如铁。古人云：“大事难事看担当。”对万千默默奉献在自己岗位上的铁路工作者来说，最大的担当莫过于在实现“交通强国、铁路先行”奋斗目标中撸起袖子加油干。从面对自然灾害积极抢送物资，到“春运”期间上演“峰线”守护，再到“硬实力”让中国高铁走出国门在海外“开花结果”。实践证明，万千铁路人心往一处想、劲往一处使，能够经受住各种风险和困难考验，做到在胜利和顺境时不骄傲不急躁，在困难和逆境时不消沉不动摇。

奋勇前行意味着奉献如常。奉献也叫牺牲。入党誓词中“随时准备为党和人民牺牲一切”，就是强调的奉献精神。在铁路现代化建设的今天，依然需要作出牺牲、作出奉献。理想唯其远大，需要牺牲眼前；事业唯其为公，需要牺牲“小我”。从铁路英雄徐前凯为救人是去右腿，到翁建忠奋不顾身冒险救人，再到90后小伙张强、陈龙驾驶两列四千吨级重载货运列车驶入涪江大桥，用火车重量压住桥梁，抵御汹涌而至的洪水。这些都是奉献精神、牺牲精神的真实写照。择一事终一生，用匠心普华章，更多地表现在日常、平常、经常，凸显在关键时、危难处。

万夫一力，众擎易举，团结蕴藏的巨大正能量定将无坚可催。展望未来，“两个一百年”的奋斗目标渐行渐近。万众一心、携手奋进，相信中国铁路必能拥抱机遇、战胜挑战，为国家发展和民族复兴凝聚起磅礴力量。

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