【行业百科】山工装载机的变矩器及变速箱常见问题（一）

2018年08月10日 10:00 厚深机械责编：邱爽作者：厚深机械

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1. 什么是单极三元件变矩器？

一级涡轮输出，三个原件组成的变矩器，就叫做单机三元件变矩器。

像单涡轮的变矩器就叫做单极三元件，比如山工变矩器，如果是双涡轮，那就是双极四元件变矩器。

2. 我们常说的YJ375变矩器，其中375或者315是什么意思？

n型号含义：YJ37503

Y——“液”的汉语拼音，第一个字母

J——“矩”的汉语拼音，第一个字母

375——泵轮、涡轮工作时，液体的有效循环圆直径

03——变形序号

n变矩系数

通过变矩器后的扭矩增大倍数。例如：变矩系数“3”，及增大了发动机输出扭矩的三倍。

3. 为什么装载机上要装一个变矩器？

发动机传递的动力是刚性的，当直接遇到大的阻力的时候会被憋熄火，所以变矩器的作用，一是当遇到大的阻力的时候，可以保护发动机，防止发动机熄火。第二个作用就是增加输出的扭矩，把原来刚性的动力变成柔性的液力动力。

液力变矩器位于发动机和机械变速器之间，以自动变速器油（ATF）为工作介质，主要完成以下功用：
(1)传递转矩。发动机的转矩通过液力变矩器的主动元件，再通过ATF传给液力变矩器的从动元件，最后传给变速器。
(2) 无级变速。根据工况的不同，液力变矩器可以在一定范围内实现转速和转矩的无级变化。
(3) 自动离合。液力变矩器由于采用ATF传递动力，当踩下制动踏板时，发动机也不会熄火，此时相当于离合器分离；当抬起制动踏板时，可以起步，此时相当于离合器接合。
(4)驱动油泵。ATF在工作的时候需要油泵提供一定的压力，而油泵一般是由液力变矩器壳体驱动的。
同时由于采用ATF传递动力，液力变矩器的动力传递柔和，且能防止传动系过载发动机熄火。

4. 变矩器是如何传递动力的？

我们可以先形象的打个比喻，当我们把两个风扇对着放在一起，打开其中一个，通过第一个吹出来的风，就可以带动第二个的转动。

变矩器的动力传递与之相似，但不是通过风来传递了，而是改成通过油来传递动力。

泵轮通过弹性板与发动机飞轮连成一体，同速同向旋转，发动机高速旋转，迫使油液沿叶片间通道向外切向甩出。以极大的速度和冲力冲击涡轮叶片。

涡轮是变矩器的被动轮。它外沿的叶片接受来自泵轮甩出的工作油液冲击之后，涡轮便产生旋转。同时内沿接受高速流出液流冲击在固定不动的导轮上的反作用力，实际上涡轮在两个力的作用下旋转，所以增大了输出扭矩。也就是说来自泵轮油液的动能又转换为涡轮旋转的输出机械能。