教你如何检查一台二手挖机《第二篇》

三、小铲斗

如果是长时挖矿和石场作业的设备，红色长方形圈内的磨损是不一样的，如果设备长时间都是干的吃力的活，蓝色圆圈内的磨损也是不一样的，正常的挖方作业磨损它是成一条线磨损下去，如果是长时间挖石头的活，其的磨损肯定就会成U型口,因为挖斗吃力的地方不但只是牙齿上，随着挖斗的深入，斗齿与斗齿中间的地方也是会受力，而产生的磨损也是不一样.

小臂的内侧，如果长时间挖硬的东西，其面就不会这么平，如果在小臂底有加强筋的就更容易看出来设备的施工环境和工况。
四、破碎锤作业状况

如果是经常使用破碎锤作业，其破碎锤管路连接处这里，肯定是有油的，如果是配的原厂破碎锤管路，没怎么使用过的情况下，它是不存在油迹在上面或者周边。

如果你在购买设备时，驾驶室下方玻璃周围、如果出现其它地方的油漆都没有补或者从新做过，在设备工具箱上下和大臂底端以及两条油缸都从新做了油漆，那只能说明设备的原破碎锤可能被拆了。如果是拆了破碎锤管的，现在分配阀上很难看的出来，因为正常都会被处理掉的，包括大臂上焊点，就算是看个人工地上的施工中设备，也不能大意。

还有需要注意的就是，如果自己工况就要打锤，而且是考虑进口车的话，买车的时候就要选对，直接买带原装锤管路的车型，第一个国外的车原装锤管配重是加重的，第二个也是很重要的一点，国外原装锤管都有溢流阀，所以很多即使养进口的老板也不懂，为什么自己的小松卡特神钢打锤，但是好像大泵没什么磨损，感觉是大泵好，其实不然，是溢流阀在起作用。国内装锤几乎没有人假装溢流阀，第一个因为贵（小松200原装件溢流阀带管路带阀片要三万以上），第二个因为不知道有啥用，更有甚者挺都听过。

买有管路的车，如何看打锤时间长短，可通过前脸麻点，以及大盘间歇，整车结构件间歇去判断，比如大盘上下间歇很大了，那说明打锤时间也不短了。

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