液压挖掘机配气机构维修注意事项

　液压挖掘机配气机构维修注意事项,详细内容如下:
1 液压挖掘机气门的光磨
在维修作业中,如气门出现烧蚀、麻点及凹陷时,均应进行光磨(严重时需更换气门).通常在气门光磨机上进行,作业时应注意四个问题:保证气门头与杆部同心,否则应先校直;光磨量在能磨出完整的锥面的前提下越小越好;尽量提高表面粗糙度;气门杆端部凹陷应予以磨平.
2 液压挖掘机气门座的铰削
气门座铰削通常为手工作业,应特别重视三个问题:在消除凹陷、斑点,能铰出完整锥面的基础上,铰削量越小越好;铰削时用力要均匀,起刀收刀要轻,少铰多观察,以保证较少的铰削量和较高的表面粗糙度;与气门试配,确定好工作面位置和宽度.位置应调整到气门锥面的中下部,偏上或偏下可用上、下口铰刀进行调整.工作面宽度,进气门可掌握在0.9mm(规定为1-2.2mm),排气门可掌握在1.4mm(规定为1.5-2.5mm).实践证明,上述宽度在气门与气门座研磨后,进气门可达1mm,排气门可达15mm,均在规定宽度的下限,能大大提高其使用寿命.

3 液压挖掘机气门的研磨气门的研磨分为两种情况:
一 气门与气门座只有轻微麻点,不需要光磨和铰削时的研磨.
二 气门与气门座均已经过光磨和铰削后的研磨.前者先用粗金刚砂研磨,将麻点研磨掉后,再用细金刚砂研磨,最后涂上机油研磨,直至密封符合要求,宽度符合规定为止.后者只有密封性达不到要求时才进行研磨,但操作时一定要注意,不要过分用力,严禁上下敲打气门,否则将出现凹形砂痕,影响维修质量.

4 液压挖掘机气门导管的铰削
气门杆与气门导管配合间隙是决定气门导管寿命的关键,因此当更换新的气门导管时,铰削时应严格掌握好配合间隙,使用各车型规定间隙的下限,可有效延长使用寿命.

5 液压挖掘机凸轮轴轴承的刮削
凸轮轴轴承的刮削属于手工作业,保证质量有一定难度.为刮削方便,又通常在气缸体外加工,因此应特别注意四个问题:
. 要确定好轴承刮削后内孔的直径.
. 刮削中要尽量注意保持轴承内孔与外圆的同轴度.
. 边刮削边与轴颈试配,并保证接触印痕分布均匀.
. 将轴承压入座孔时,应注意对正油孔.

刮削后装入凸轮轴,转动数圈,视情况进行适当修整,接触面积应达到75%以上并分布均匀,间隙符合规定.此外,配气机构其他零部件的维修,主要是加强零件的清洗和检验工作,并按规定进行正确的调整和装配,以实现其整体协调地工作.

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