为什么泵车的底盘都是国外品牌？

说起我国混凝土的发展史那要追溯到1982年，国内首次开始从日本引进泵车，那时候这玩意还是个稀缺货，进过20多年的发展，国内的混凝土机械制造也有了巨大的变化，先后涌现出三一重工、中联重科、徐工等一大批世界级的泵车制造商，但是在泵车制造最重要的三大件--底盘，液压泵，臂架材料等很大程度上还是依赖进口，我们所做的只是重新组装，在底盘的选择上面，更加倾向于三大品牌：奔驰、五十铃、沃尔沃，下面我们来分析一下。

奔驰

1、用户更加喜欢进口的底盘

作为用户来说，购买泵车的时候除了考虑价格的因素，最重要的还是底盘车辆的性能的问题，泵车的工作强度大，对于底盘的出勤率要求高，在这个时候，一台好的底盘可以让客户带来更多的收益，而且对于泵车这样的特种车辆，其一旦出现问题，维修费用也是不少的支出，所以，宁愿买一台贵的靠谱的也不买便宜的。

曼

2、泵车制造商的选择

对于这些泵车的制造企业来说，底盘的选择同样也是一个问题，这关乎到企业的利润，以及泵车质量口碑等，而且目前国内的混凝土泵车更加倾向于长臂架，这样的话对于底盘的要求极高。再设计上，泵车的需要合适的动力源，能够很好的匹配上装的液压系统，降低故障率。

沃尔沃

3、市场的考验

基于用户和制造商的选择，所以进口的底盘才会得到青睐，但是这也不是短时间之内形成的，这也是经过市场的考验，及已这些底盘车上自身的努力，例如沃尔沃，可能最早使用的泵车底盘就是沃尔沃的，蓝色的驾驶楼，估计干泵工的肯定了解，它与国内的三大机械巨头都有紧密的联系。

五十铃

4、目前的发展趋势

目前国内的混凝土机械市场是百花齐放，各厂家都推出了自己独特产品，加上国内自己的重卡技术的提示，很多的小型的泵车已经逐步的开始使用国产的底盘，例如重汽、雷萨、陕汽等这些品牌的泵车也可以看到，希望国内的底盘技术可以发展的更好，更多的泵车都使用国车化的底盘。

雷萨

泵友们，你还记得你开的第一台泵车是什么底盘的吗？欢迎你在评论区写下你的品牌名称哦！