源自农用拖拉机 沃尔沃装载机走过60年

【铁甲工程机械网原创】作为世界知名工程机械品牌，沃尔沃的工程机械事业从装载机开始起步，因此装载机对于沃尔沃有着特殊的意义。

早期的H-10装载机，与拖拉机本是同根生

二战以后，人类社会的发展进入一个新的阶段，很多从前的发明经过战争的检验走向成熟并应用于民用，例如液压技术，使得新类型的机械不断涌现。沃尔沃于1950年收购了瑞典的轮式拖拉机厂商Bolinder-Munktell，以下简称BM，开始考虑在拖拉机的基础上加上液压技术创造新的机械，当时轮式装载机已经出现，但还很不成熟，因此BM也开始自行研发轮式装载机。

LM218是全新设计的，但仍然是拖拉机的结构形式

1954年，BM的首台轮式装载机H-10问世，这台装载机以BM的三缸农用拖拉机为基础，在后端增加了工作装置，使之具备装载机的功能。尽管驾驶员的方向已经改为后向，使之成为后轮转向，而工作装置在前，但人们还是称之为后端装载机，以区别于当时已出现的前端式装载机。

BM-VOLVO的LM621，两头忙都集中于一头了

那么为什么BM不将装载机工作装置布置在拖拉机前端呢，道理很简单，拖拉机的前轮仅用于转向，负载很小，车轮也很小，难以承担装载作业时的巨大负载。同时，在工作装置的结构上，H-10明显参考了当时已经出现的履带式液压装载机的工作装置，采用短摇臂长连杆的形式。

BM-VOLVO的LM845，最早采用铰接式结构的装载机，前轮大于后轮

尽管底盘不是专用底盘，受到很大的制约，但H-10首先解决了有无的问题，为后续型号奠定了基础。H-10不断进行优化，推出了更大功率的版本，到1959年被新一代的LM218取代。虽然LM218沿用了H-10的基本形式，但却是一款专门设计的装载机，其工作重量为5.4吨，发动机功率63马力，铲斗负载1.8吨。LM218同时也是BM第一款大量出口的装载机。

LM1641，当时BM曾尝试过多种形式的工作装置

在60年代初，基于LM218的成功，BM又发展了更大些的LM222和LM225。60年代中期以后，BM改名为BM-VOLVO，除了新推出世界上第一款实用的铰接式自卸车外，在装载机领域也持续发力，一方面完善产品系列，发展更大和更小的型号，另一方面也应用了液力变矩器和动力换挡变速箱，首先应用的型号是LM620。另外，尽管外观仍像拖拉机，但从LM640开始已经采用4轮驱动，虽然后轮仍比前轮小。

VOLVO BM 4600，这种平行连杆的形式也采用过

此时铰接式装载机已经成为世界主流，BM-VOLVO也顺应时代，于1970年推出了采用铰接式结构的LM845，不过LM845仍保留了一点拖拉机的痕迹，那就是后轮比前轮略小，毕竟后轮的负载小。但很快BM-VOLVO就纠正了错误，LM846已经统一了前后轮规格。不过这些新型铰接式装载机并没有采用当时流行的正转8连杆或是后来更流行的反转6连杆等形式，而是尝试采用了多种较为有特色的连杆结构。

L系列开始，工作装置出现了图中的正转连杆形式，后来得到广泛应用

60年代BM还收购了Parca公司，将其装载机产品线逐步并入自身产品线。1973年，BM-VOLVO改名为VOLVO BM，并随着技术的不断成熟于1977年推出了新一代产品4000系列。4000系列产品覆盖更广，并逐渐采用了直喷涡轮增压发动机、增压驾驶室、平行臂、负载传感转向、自动动力换挡、全液压制动器、动臂悬挂系统、湿式盘制动器等技术。

Michigan L190，VME时代的产品

1985年VOLVO BM与Clark集团合资组成VME集团，4000系列与Clark的Michigan品牌装载机产品线整合，成为L系列。在北美销售的产品冠以Michigan品牌。经过短暂合资后最终VME集团于1995年成为沃尔沃全资子公司，并改名为沃尔沃建筑设备（VOLVO CE），VOLVO BM品牌终结，装载机产品使用VOLVO品牌，仍命名为L系列。

到VOLVO CE建立时，C系列装载机已基本成熟，即除最大型号采用Z形连杆外都采用独特的8连杆形式

除了Michigan，VME还在1991年收购了德国装载机企业蔡特曼，后来的VOLVO CE于1998年收购了韩国的三星重工，这些装载机产品线都融入沃尔沃的产品线。1997年后采用新品牌沃尔沃装载机已经是C系列，此后又经过若干次升级换代，目前最新的是H系列。