关键一泵混凝土 连盐铁路第一桥合龙

1月16日电 连盐铁路连接江苏省连云港和盐城两个沿海城市，是国家沿海铁路的一部分。1月16日10时58分，伴随着混凝土泵车的轰鸣盐城市铁路办副主任商颖宣布，由中铁十局承建的连盐铁路跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥合龙。

关键一泵混凝土 连盐铁路第一桥合龙

这座位于盐城滨海县的大桥，被称为“连盐铁路第一桥”，全长12.59公里。 这座铁路桥连续梁设计有3联13跨，是连盐铁路联数最多、跨度最大的连续梁，需要先后跨越S327省道、S328省道、沿海高速公路、苏北灌溉总渠、淮河入海水道等河道和道路。本次合龙的是最后一联，也是跨度最大的一联，长度达到128米。

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中铁十局连盐铁路工程指挥部指挥长陈耕介绍，施工中，软土路基处理、深基坑开挖和大跨度连续梁施工是三大难点，通过科学组织，优化多项施工方案，采用挖掘机、装载机、泵车24小时不间断作业，确保了工程质量和安全。

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据了解，连盐铁路全长234公里，设计时速200公里，往北将连接建设中的青连铁路，往南衔接新长、宁启、沪通铁路，是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，也是实施江苏沿海开发国家战略的重要基础设施项目。全线设赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海县、阜宁东、射阳、盐城北12个车站，预计将于2017年下半年建成通车。

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