世界最大跨度铁路“混凝土斜拉桥”开建

乐清湾港区瓯江特大桥主桥开工建设，这座主跨300m的单线铁路斜拉桥是目前世界上最大跨度铁路混凝土斜拉桥。混凝土斜拉桥公认为技术难度最大的斜拉桥类型，也一直是业内研究的热点难点课题。

世界最大跨度铁路“混凝土斜拉桥”

乐清港瓯江特大桥

瓯江特大桥是乐清湾港区铁路支线的控制性工程。主桥采用（52＋90+300＋90+52）m孔跨布置，半漂浮体系，承载单线中-活载。大桥为双塔双索面混凝土梁斜拉桥，索塔采用钻石型索塔。主梁采用鱼腹式混凝土箱形结构，单箱双室等高截面，截面全宽13m，梁高4m。斜拉索采用抗拉强度1860MPa镀锌平行钢丝拉索，空间双索面体系，扇形布置。

世界最大跨度铁路“混凝土斜拉桥”

混凝土斜拉桥公认为技术难度最大的斜拉桥类型，也一直是业内研究的热点难点课题。面对缺乏设计参考、设计难度大、设计工期短等诸多困难和挑战，自2014年10月开展初步设计及施工图以来，中铁桥梁处抽调精干力量组成了设计团队，瓯江桥各项设计及相关科研工作有条不紊地开展，实现了业主对全线控制性工程瓯江特大桥开工日期的要求，得到了业主的肯定。瓯江主桥的顺利开工，对全线工程建设有着积极推动作用，也为乐清湾港区铁路支线早日发挥“通道”作用起着关键性意义。

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