挖掘机发动机冒黑烟故障排查及分析

（1）故障现象

将1台PC220-7型挖掘机柴油机置于高怠速（2085r/min）作业时排气管排冒黑烟。操纵斗杆挖掘作业时，柴油机出现“憋车”现象，其转速随即降至1764r/min。

（2）故障排查

将回转电磁阀插头安装在合、分流电磁阀上，以将液压系统主泵强制卸压。再将柴油机转速调至高怠速状态，检测出液压系统卸荷压力正常（3.9MPa），由此说明操纵杆置于中位时，柴油机没有负荷，不会出现“憋车”现象。

在燃油细滤器输出端安装1支测压范围为0～0.6MPa压力表，用手动泵泵油时测量泵油压力正常（0.22MPa），由此说明燃油细滤芯没有堵塞。

在涡轮增压器出口端安装1支0～0.6MPa压力表，在柴油机高怠速时测量进气增压压力正常（0.03MPa）。

操纵挖掘机使斗杆挖掘，并使液压系统“憋压”至溢流状态，进气增压压力升高至0.11MPa，燃油细滤器输出端压力降至0.06～0.16MPa。由此说明增压器工作正常。

拆卸喷油泵高压油管，将油门控制杆置于高速位置，用手动泵快速泵油，燃油细滤器端压力表压力达到0.225MPa时，从喷油泵高压油处出油。以上检查说明喷油泵出油阀密封失效或出油阀弹簧失效。将调整垫安装在出油阀弹簧端部，用手动泵泵油，出油阀无溢油现象。

拆检柴油机燃油喷油油器，发现第Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ缸燃油喷油器上有很多积碳。更换新喷油器后试车，柴油机无冒黑烟及憋车现象。

（3）故障分析

该柴油机工作时间较长，其喷油泵出油阀弹簧弹力不足，造成喷油泵出油阀密封失效，导致喷油器在喷油结束后没有迅速将燃油切断，喷油器产生滴油现象。

喷油器滴出的燃油无法完全燃烧，排气管冒黑烟，并出现憋车现象。

另外，燃油中的杂质造成喷油器磨损，喷出的燃油雾化不良，燃油无法完全燃烧，会使憋车更为明显。

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