剥离铲——曾经的美国煤矿巨人（中）

剥离铲——曾经的美国煤矿巨人（上）

剥离铲——曾经的美国煤矿巨人（下）

[铁甲工程机械网原创] 前面提到，1915年已经开始出现使用电力的剥离铲，但电力真正成为主力则是20年代的事情。随着剥离铲越来越大，蒸汽机越来越力不从心。1923年马里昂推出了著名的350，这款机器可选蒸汽或电力作为动力，在当时，以504吨的重量成为世界上最大的陆地可移动机器。这也是马里昂最大一款蒸汽动力的剥离铲，1926年后不再提供蒸汽动力。和蒸汽机一起退出历史舞台的还有轨道式底盘，这种极其不便的结构被履带式结构所取代。由于重量太大，采用了四个履带车结构，每个履带车有两条履带。尽管仍然行动缓慢，履带式还是让剥离铲彻底摆脱了轨道的束缚。

早期的马里昂350使用轨道式底盘

后期的马里昂350开始使用履带

与马里昂350极其类似，比塞洛斯1924年推出的320-B也经历了蒸汽到电力和轨道到履带的过程。只是吨位逊于马里昂350。两家公司还是在一个级别上。马里昂350共生产了47台，而比塞洛斯320-B共生产了29台。

早期的比塞洛斯320-B仍然使用蒸汽动力和轨道式底盘

马里昂5480

下一轮的竞争在1927年展开，马里昂推出了5480，这是一款从一开始就设计成履带式的剥离铲，整体结构都得到了优化，重达877吨，斗容9.1方。紧接着BE（比塞洛斯这时因与伊利合并改为比塞洛斯-伊利，简称BE）推出了750-B，仅仅吨位稍小一点。一切都那么接近，销量也差不多，5480共生产了11台，而750-B是10台。

BE 750-B

BE 950-B的结构已经彻底改变[!--empirenews.page--]

BE的750-B随后又发展出系列2，区别是机身后部安装了一个配重提升塔架，以帮助提高装载量，斗容增加到13.7方，重量也达到900吨。750-B II只生产了4台，原因是BE把精力放到更大的950-B上了。950-B重112吨，斗容23方，由于传统的大臂结构和推压方式结构重量太大，950-B改用了两段式大臂，这样也就不适合传统的齿轮推压了，950-B改用了钢丝绳推压的管状斗杆，此后的BE剥离铲大都采用这种结构。950-B从1935年到1941年共生产了10台。

马里昂5600

马里昂5560

马里昂对BE 750-B和950-B的回应是5560。1929年马里昂曾造出仅有的一台1395吨的5600。小一些的5560于1932年推出，重1042吨，可选配类似于BE产品的配重提升塔架。1935年，更大的系列2推出了，这个版本重量达到1395吨，斗容达到24方。5560的两个版本共生产了9台。

马里昂5561，采用了新型的推压结构

马里昂5561

1940年马里昂5561面世了，该机成为马里昂最畅销的剥离铲之一。5561的平均重量达到1600吨，斗容27到34方。和BE一样，当剥离铲尺寸达到一定规模，过去传统的结构不再适用，和BE的两段式大臂、管状斗杆不同，马里昂从5561开始，采用了肘式推压结构。这种结构相当于把斗杆改成了两段式，在尾部进行推压，斗杆不再依附于大臂。此后的马里昂剥离铲都采用这种结构。到1956年，5561共生产了17台。

BE 1050-B

矿山用户仍在追求越大越好，1941年BE推出了950-B的继任者1050-B以抗衡马里昂5561，1050-B继承了950-B的所有特点，比马里昂5561略小。到1960年，1050-B共生产了12台。

BE 1050-B

从20年代中期到40年代，在两家公司的竞争中剥离铲得到了飞速发展，技术上不断进步，逐渐摆脱了传统装载铲的影响，到40年代，主要结构创新已基本完成，剩下的只是做得更大了。当然越大的剥离铲需求就越小，产量也越小。