装载机的诞生——龙工装载机装配流程详解

[铁甲工程机械网原创] 装载机是常见的工程机械，但装载机是如何生产出来的，却不为人知。笔者曾是龙工装载机整机装配部的一名实习生，现将龙工装载机的装配流程写成文字同大家分享。

龙工装载机的装配流程主要有车架铰接、动力及双变系统组装、 传动系统组装、工作装置装配、附属件装配和电气线路连接等。

前车架部件装配，如转向油缸、加力泵、分配阀、喇叭装置、前车架电线路。

后车架初始模块，后续将装加平衡重、发动机、变矩器、变速箱等部件。前车架和后车架均采用板式结构，使整机结构强度大副提高，有效降低其开裂、变形的现象。

用销轴铰接前车架与后车架。前后车架铰接空间提高了，使前后车架的铰接部位不会与地面摩擦，更能适应高低不平的复杂工况作业。

铰接后的整体车架。长轴距设计整体车架能提高整机牵引力和稳定性，从而减少了作业时后轮离地现象。轴距延长一方面使整机重心往后移，减轻前桥负荷，充分利用后桥的传动扭矩，实现牵引力的提升以及降低前桥故障率；另一方面使整机作业和行驶稳定性更好。

车架与前后驱动桥的吊装。采用前后双桥驱动，增大了整机牵引力，提高了整机在恶劣工况下的通过性。同时，前后驱动桥为对中布置，也就是铰接销中心到前后驱动桥的中心距离各占轴距总长的50%。因此转载机在转弯时，前后传动轴的扭矩差最小，避免了前后车轮的滑差，使前后轮的轨迹重合，提高轮胎的使用寿命，并且有效降低了发动机能量损耗。

吊装平衡重。当装载机铲起重物时，平衡重能避免机器前重后轻，保证机器的稳定性，减少倾覆的可能性。[!--empirenews.page--]

发动机。发动机是装载机动力的源泉，这台龙工装载机采用的是潍柴动力，水冷、六缸四冲程、直喷式涡轮增压带中冷的柴油机，功率储备系数大，低速大扭矩，动力强劲，运动性能卓越。

吊装发动机和双变总成。

双变管路连接。负荷传感同轴流量自动放大全液压转向，操作安全、灵活，实现双泵合流提高工作效率：转向泵排出的压力油优先保证转向用油要求，然后多余的压力油会自动与工作液压系统合流到一起，有效利用了转向泵排出的多余的压力油，实现转向泵与工作泵共同向工作液压系统提供压力油，不仅减轻了工作泵的负荷，提高了转向泵压力油的利用率，而且加快了动臂提升速度，达到节能省耗的目的。

装配水箱。水箱是水冷式发动机的热交换器，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热，然后以空气对流冷却的方式维持发动机正常工作温度。

吊装油箱。悬挂式的燃油箱，维护保养方便。[!--empirenews.page--]

铲斗。装配高耐磨的整体式刀板，精铸斗齿带齿套，提高了铲斗的强度和使用寿命。

动臂。

摇臂。

拉杆。

组装动臂、摇臂和拉杆并装配到车架上。工作装置有自动放平功能：自动放平功能就是将动臂提升到最高位置，把铲斗下翻到最大卸载角时，可以直接操作动臂下降，当动臂下降到水平地面时铲斗刀板会自动与地面保持贴平。自动放平功能三大好处：简化操作、降低司机劳动强度；避免因操作不当造成铲斗油缸、摇臂和拉杠出现开裂变形的故障；缩短作业循环时间、提高工作效率。龙工机型是通过精密的结构设计，自身能实现自动放平功能，因此可靠性极高。

连接动臂油缸。[!--empirenews.page--]

吊装驾驶室。弹性悬挂的驾驶室，内部空间宽敞、舒适，更人性化，司机操纵时不易感到疲劳。

在前后驱动桥上装配轮胎。

仪表盘线路的装配。

整体车架的电控线路装配。

吊装机罩。

前装配铲斗。铲斗两边增加焊接式边齿，一方面提高了整机切进力，另一方面有效提高铲斗结构强度。

整机下线。