混凝土罐车主液压系统冬季保养注意事项

混凝土搅拌车液压系统是整个搅拌车的上装部分运转的核心，整个液压系统的价值占到了上装部分40%左右，因为这些液压系统基本上全部为进口。笔者从事过搅拌车下料、焊接、组装、喷漆、出厂、销售、售后等全过程，相对来说比较了解。如果说一旦液压系统出现故障，抢救不及时，那么将导致混凝土凝结在搅拌桶内，造成大的损失。

一、先说说混凝土搅拌车液压油的要求：

客户在购买混凝土搅拌车后，一般改装厂家会给用户壹本操作手册，而这个操作手册上都会有明确的要求齿轮油以及液压油的标号。对于液压系统原则上夏季使用68#的抗磨液压油，冬季应该使用46#的抗磨液压油，严寒地区应该使用32#的低温抗磨液压油。这样做的好处是不论何时，都会使液压系统内油的循环更加顺利，不造成由于低温或者高温油的粘稠度达不到，造成液压油系统不能正常运转。

减速机加注齿轮油，一般的标号VG150<SAE85W/90 GL-5>,也可以加注品牌较好的壳牌等加注变速箱的高效齿轮油。

注意一点：严禁不同品牌不同型号的齿轮油混加。

一般情况下，液压油和齿轮油第一次更换应该在购车之日起一个月内或者400个工作小时最好。这样更能保证厂家的售后和液压系统的正常运转。曾经有一次，一个客户告诉我，他自从买车到现在（2年）了，没有更换过油，车辆还是好好的运转。我不否认有这种事情存在，但是没有及时换油省下的几千块钱，等到坏的时候不是几千块就能解决的，典型的贪便宜吃大亏。据我不完全统计，造成液压系统损坏的，95%是由于没有及时更换液压油造成的。第一次更换过之后，需要基本上每半年甚至一年更换一次问题都不大。中间要注意液压风扇上的散热指示针，如果发现油品有问题，应立即更换。

注意一点：换油的同时需要更换滤芯。

二、再说说混凝土液压系统日常保养注意事项

1、搅拌车每次开始工作之前，请检查液压油如发现箱和减速机油窗口的油位标尺和油品颜色，并根据情况补油或者更换。

2、搅拌车工作时要注意检查液压油箱滤芯及真空表，防止滤芯由于油质过差造成回油阻力过大，如发现阻力过大，应抽出滤芯进行更换，甚至更换液压油。

3、经常检查油泵和马达，检查其连接部位是不是有液压油漏出，接口是否松动（特别是液压泵的吸油管路容易松动进气，导致系统产生噪音和油箱呼吸口向外排油）

4、液压系统风扇表面散热器保持清洁，确保良好的散热效果。

5、在冷启动（尤其是冬季）要至少运转20分钟以后再装料。

6、每次启动时都要将液压泵的操作杆放到中间位置。

7、操作液压泵时不要猛推猛拉，要转换方向时，一定要放在中间停滞5秒以上。

8、新车使用50小时，一定要禁锢固定泵和马达以及减速机上的螺栓。

9、遇到较差路况时，要小心驾驶，避免损坏减速机主轴承。

10、夏季使用时要注意风扇是否转动。

三、应急处理

如果发现液压系统有故障，如噪声加大，但是没有金属撞击的声音，则需要检查油品，温度。必要时停车开会服务站检查。如果有金属撞击声音，请立即报修；如果发现有更严重问题，刚巧又有混凝土在车里，一定要及时报修，或者找两根高压应急油管，接到别的车上，将混凝土料打出来。如没有应急油管，建议将罐体焊割裂之后，倒出混凝土。