徐工经典重载之王50GV超详图解
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最近论坛活动徐工铲业争霸赛载论坛很火，看起来来自各地的甲友都在参加，之前在精勇甲友的帖子中看到徐工50GV一铲能铲到10吨的以上，让我对这台车产生了兴趣，不愧是国产重载之王50G啊，今天就好好的和甲友分享一下最新一代徐工重载之王50GV。
霸气的外观
50GV外观和之前的50G相比 在涂鸦方面有了新的颜色，大臂是用的灰黑色，这样就容易看出来这款就是国3发动机的车，国内很多新国3都是对装载机的外观进行了升级，比如龙工N 、山工新国3、 厦工新国3。
后面看起来挺霸气的，一直是徐工装载机的风格，水箱中间有logo也是徐工的装修风格，我发现徐工水箱上的logo基本每一代都有。
很多人误以为有些装载机很容易翘尾以为是配重太小太轻，其实不是的，主要原因还是轴距+发动机靠后。这款车的轴距是3300 轴距越长越不翘尾。
外观就不做太多介绍了，有一种美叫，自行欣赏下图。
外观-左45度角
外观-后侧
外观-右45度角
外观-正面
人性化的驾驶室：
这台车最吸引人的就是人性化的驾驶室。很多甲友反应国产装载机驾驶室做的不够人性化，有些车新车就连空调都没有。不过很多厂家察觉到了这个问题，这2-3年装载机厂家都对驾驶室进行了改进。下面看看徐工50GV的驾驶室，一定能让你大开眼界。
全景驾驶室、中控、手柄
全景驾驶室不仅好看，视线宽阔，还能降低驾驶人员疲劳感。50GV驾驶室中控方向盘采用的是二幅式方向盘，这种方向在快速打方向的时候有一种很顺的感觉，以前的装载机不管什么装载机基本都是三幅方向，三幅方向用手抓那个圆的比较合适，当然这个是个人习惯问题。先导手柄的设计很好看，但是如果在先导装个喇叭按键也许会更好一些。
全景视野图
方向表
先导手柄
驾驶室的实用设计
图中右侧一个储物盒，这个东西太方便了，我认为这个设计非常好，像我们在工地，签时间的单和笔就可以放在那里，不会掉容易找。 图中左侧一个是烟斗，记得上次去徐工，有人建议为什么不在驾驶室做一个烟斗。设计人员说“装载机不建议开车抽烟，以前的车有设计，不过取消了”。大多数用户建议还是要有，徐工这次又重新设计了，我个人认为有也好，不抽烟的还可以将烟斗拿掉，可以放矿泉水。驾驶室开关安装在了装载机驾驶室的右边。
这个座椅看起来高大上，用起来也是高大上。挺少见在腰部那里有个调节器，调腰部高低，座椅挺大，但是这个白灰色看起来就是不耐脏。
储物盒、烟斗
储物盒细节
烟斗细节
驾驶室开关
驾驶室座椅
收音机
驾驶室灯光开关、遮阳板
驾驶室点烟器
驾驶室喇叭 、后雨刮器
操作安全阀
门
驾驶室功能展示
驾驶室中的油门、刹车都是用的胶。好处在绝缘和防滑，工程机械进行作业的时候，如果万一不小心碰到电了，与铁相比，胶有绝缘的作用。驾驶室仪表台，看起来做的像卡车的仪表。有油表显示器和油耗实时监控。有三种模式：
第一、重载模式 高效模式（铲硬物质上陡坡等重工况）
第二、中载模式 标准模式 （铲碎石）
第三、轻载模式 经济模式 （铲松土等）
不过这个模式到底实用不使用要试过才知道。
电路保护系统，设计在了驾驶室里面不影响美观，也方便。
爆刹，驾驶手刹，很多装载机厂家不设计这个，真的搞不懂，这个设计就多了一个加力泵。这个设计太好用了，普通的手刹根本没有一点效果。很多装载机司机新手，不注意厂地环境放车没有放好，掉沟了的太多了，就是因为没有设计这种有加力泵的手刹，普通的手刹没有一点效果，普通的手刹的放车都要把大笔转斗完全放完，才放心，其实每台装载机都应该设计这样的有加力的手刹。
油门、刹车、踏板
仪表盘
模式开关
电路保护系统
爆刹，驾驶手刹
外部配置参数
大灯
大灯加了铁，这样设计在翻斗清理土的时候不会把灯给震坏，小面积的土砸下来也不会把大灯给砸坏。
大灯
转斗油缸
转斗油缸也是喷黑灰颜色，有油缸保护装置，这样设计第一是美观，第二有保护油缸，很多人是石厂做事，有的装载机没有油缸保护的，直接跑输送带地下铲，把油缸都给弄花，就会导致漏油。
转斗油缸
铲斗
斗下面有加固设计，图中1是防止物料进粉料跑到活动关节，还有一点就是铲东西有些大的石头防止掉拉杆，把拉杆给弄坏，不过这样设计我们推车的时候就不太好用了。图中2是加大的斗拉力设计，更有效的保护斗 。图中3 是黄油嘴，设计在外面比较方便打黄油，看起来徐工每一个小细节都是用心。
斗的背面
斗的侧面
斗的正面
桥系统
前桥
刹车、变速箱、交接油管
刹车有刹车保护装置。图中1保护刹车钳 ，图中2 保护刹车油管。 在装载机烂土黏物质的时候难免会掉入刹车系统，有这个装置相对好很多。变速箱的标配都是配的徐工MYF200电控变速箱 变速箱也是穿的新衣服红色的。交接油管，油管布置的非常好，不会乱的都是很整齐，终于治好了我20多年的强迫症。
刹车
变速箱
交接油管
方向转向保护系统
没有这个系统方向打死以后，液压还有会提供油过去，造成装载机负荷，有了这套系统方向打死1是起来了缓冲的作用2是打死方向不在提供液压动力，有效保护方向系统，我记得这个设计就徐工有。
方向转向保护系统
集中测试压力、液压压力等
集中测试压力 液压压力等
流量放大阀+流量监控阀
主要作用处理先导信号 控制变量泵输出，提供先导操作和转向先导流量。
流量放大阀+流量监控阀
多路阀
这个多路阀看着比普通的大 也是不一样的颜色，感觉外观颜色来说好看。
多路阀
黄油
黄油管集中在一起，方便使用，这个转向节的黄油也给拉出来了，人性设计。
黄油管细节1
黄油管细节2
其他细节
液压加油口
电瓶
加油口
发动机
发动机装配中空水冷，更降温度。
发动机
三级空气滤清器
以前那个黑网可以打开的现在不设计打开了，不打开防止以后有杂音。后机罩也是可以打开，里面有，水箱散热，液压散热，最下面也是有加油口
总结：
基本也介绍完了，这台车总体感觉就是3300轴距超级重载、驾驶室全景玻璃、视线宽阔、驾驶室储物盒等使用设计。徐工继续传承了50G重载之王风格设计，先导操作，油管布局分明，黄油嘴人性化设计，徐工MYF200电控变速箱，转向保护系统。
总之一句话，这台车开着就是爽，重载就是爽。
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