华菱汉马天然气发动机实现量产走向市场

11月14日八点五十八分，在华菱新厂区，50辆配装汉马天然气发动机的汉马H6牵引车交车仪式隆重举行，董事长刘汉如将金钥匙交到冠龙物流公司领导王际和手中。交车仪式的举行，不仅代表着汉马H6市场热度升级，更标志着汉马天然气发动机走向市场，开始量产。

2012年，汉马柴油发动机轰动于世，汉马天然气发动机项目也紧接着就启动开来。为满足用户的不同需求，以及日益提高的国家排放政策，华菱星马从节约能源、环境保护、降低用户使用成本着手，研发出了CM6T28、CM6T18两大系列天然气发动机，天然气发动机主要分为LNG(液化天然气)和CNG(压缩天然气)两种机型，汉马天然气发动机主要是在原有汉马柴油发动机基础上设计研发的，同一技术平台，通用件一样，零配件配套商也是国际一流公司产品，汉马柴油机的技术优势，汉马天然气发动机也有。

与柴油机不同的是，汉马天然气发动机的燃气系统采用的是美国WOOD WARD 最新的 OH6.0系统，该燃气系统目前在国内甚至国际上都是最新的，排放标准轻松达到国五、国六，同时燃气供给系统、点火控制系统等都优化升级，环保性越高、能耗也越低。

为了验证各项性能，汉马天然气发动机也进行了实地标定试验和大量的实验室台架试验。余奎说：“经过严苛反复试验的产品才是有市场的产品，试验有助于研发人员深入了解车辆在实际使用中出现的问题，验证解决问题的效果和程度，保证产品性能、提高产品质量和市场竞争力。汉马天然气发动机实验历时达到上万小时，通过了大量严格的考核试验，包括最为严苛的冷热冲击实验、超热负荷实验、超大负荷实验。除台架试验之外，发动机还完成包括‘高温、高原、高寒’三高在内的百万公里的道路试验。早在今年六月底，汉马天然气发动机发动机就走向用户，接受市场检验。常州伟业公司新购的五辆搅拌车就是配装的汉马天然气发动机，几个月下来，用户对汉马天然气发动机的表现非常满意，稳定性、可靠性都不输其他车辆，能耗上也比别的车辆更胜一筹。”

天津冠龙物流公司此番大手笔订购汉马H6，并大胆启用汉马天然气发动机，足见汉马动力以及汉马H6车型累积的市场口碑，相信配装天然气汉马发动机的汉马H6一定能在天津港大放异彩。
刘尧英

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